Rien de tel qu'un beau WE avec un aller retour Grenoble Toulon en passant par le Diois et le Luberon pour finir le rodage !
Comme promis voici un petit CR provisoire.
Les points positifs :
- Le comportement moteur est tout simplement époustouflant, c'est plein partout et passé 7000 tr ça pousse vraiment très fort jusqu'à 10 000 (pas le droit d'aller encore plus loin tant que j'ai pas franchi les 2500km, mais pas sur qu'il se passe bien grand chose au delà)
- le chassis est très sain
- la prise d'angle hyper facile
- l'inscription en courbe est une formalité
- les suspensions une fois bien réglées sont confortables
- le freinage est puissant et progressif
- le frein arrière freine (étant ancien ducatiste c'est nouveau pour moi)
- la selle est confortable
- les 22 litres du réservoir donnent une autonomie d'environ 350 km
Au chapitre des points noir pour moi:
- la bulle génère un bruit d'air infernal, même avec des bouchons d'oreille j'ai trouvé ça horrible quelle que soit la position adoptée sur les trois disponibles (la position basse étant la moins pire).
Je sais que c'est assez subjectif tant le bruit dépend, du casque, du blouson, de la taille du pilote, si il est rasé de près ou pas ...bref, remplacement programmé du casque, des bouchons d'oreille et de la bulle à brève échéance !
- le démarrage parfois capricieux, j'obtiens de temps en temps le message "insérez pin code de sécurité" je coupe le contact et recommence, pour l'instant le message à toujours disparu m'autorisant à démarrer "normalement"
Bref à la question Turismo véloce ou hyperstrada, je peux désormais répondre Turismo Veloce !
Je me suis amusé comme un petit fou sur les routes sinueuses à souhait.