mrduff

Bonjour à tous,

Alors voilà, une des raisons pour laquelle je me suis inscrit sur ce forum était pour crier à l'aide face à mon problème sur ma F4 1000 de 2005...
Autant raconter toute l'histoire surtout si ça si ça peut divertir!

Cet été alors que je roulais tranquillement (vous n'êtes pas sans savoir que rouler tranquillement l'été avec une F4 = température moteur à 100° minimum...), le moteur a commencé à tourner bizarrement, et la température a chuté. un peu surpris je m'arrête, j'éteins et rallume même problème. Mais après une petite heure (heureusement j'étais pas loin d'un café ahah...), nouveau démarrage, pas de problème. Je repars, et rentré chez moi je refais l'expérience : température moteur à 100°, j'éteins et je rallume, bim même problème.

Le soucis est qu'elle ne tournerait que sur 2 cylindres (ce qui expliquerait le bruit...), mais voilà ce n'est pas les bobines! Les cylindres qui auraient du mal seraient les 3 et 4 (si je me souviens bien...), à mon souvenir les bobines contrôlent les cylindres 1/3 et 2/4 ou 1/4 2/3, mais pas 1/2 3/4.
Donc garage. Après quelques jours passés là bas je la reprend (un élément électronique changé) et là ça recommence... J'y retourne, on me change le faisceau (déjà le budget en prend sacrément un coup...). Mais bon ça aurait été trop simple, au bout de quelques kilomètres rebelote.

Le garage est agréé MV donc qui en sait un minimum. Je vais pas me permettre de remettre en doute leurs compétences puisque je suis loin d'être un spécialiste, surtout qu'ils ont toujours été réglo avec moi. Mais là je commence à en avoir marre. Je l'aime beaucoup ma F4, mais je vais pas commencer à changer chaque pièce une par une pour en remplacer par une neuve. A ce prix autant acheter une F4 CC ça me reviendra moins cher.

Après quelques recherches j'ai pas vu de problèmes similaires, est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un? Ou encore mieux si vous avez des éléments de réponse... Merci!