bon ok, c'est fait!
j'ai juste fait percer/usiner le pied de fourche gauche....le reste est un jeu d'enfant.
donc j'ai une B3 675 avec des cartouches complètes de fourche et l'amortisseur arrière de la F3 675....pour les réglages, je suis parti sur la base des réglages route de la F3, la géométrie de la partie cycle étant identique dans les 2 cas.
Reste à affiner progressivement en roulant, mais rien qu'en statique, c'est carrément très très différent.
a+
