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Envoyé par Arcimboldi
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Trompf des années de bien avant, celles où l'on rencontrait des problèmes de roues libres (tiens, tiens), et de bielle tordues sur les Daytona si par malheur tu la laisser s'échapper sur la gauche sans couper son moteur...
Les plus récentes (dont celle que tu lâches en photo) sont bien fades à côté de celles-ci (qui l'était tout autant à côté de celle à carburateurs)... Et pas eu plus de problèmes que ça avec mes Tromphs. Pourtant à en croire certains, j'aurai du...
NB: mais bon, le remplacement d'une bielle tordue sur une Daytona n'est pas un problème de fiabilité mais d'utilisation non conforme aux spécifications - j'ai même un courrier de Triumph France quelque part qui me signifie qu'une moto n'est pas conçue pour tomber. Pour un peu je l'encadrais...
