ça fait 4 ans qu'ils ont fait ILLEGALEMENT traîner les choses, car cette lois ne devait prendre effet que jusqu'en 2007, pour voir si le facteur PUISSANCE (donc +100Ch) était un facteur agravant le risque d'accident ou non!
Hors depuis 2009, l'Etat Français à continuer sur cette lancée, et à laisser cette lois en place, et ne respectant ainsi, pas les textes de lois Européen!
L'Europe avait dit, on vous laisse encore 2ans pour faire la transition! (donc 2011), hors la à fait la sourde oreille sur ce coup, et n'a absolument pas médiatiser la chose...
depuis quelque mois, l'Europe a trancher, et à donner l'obligation (l'ordre) "d'abolir" cette lois injustifiée, et incohérente avec le marché Européen du secteur "moto", donc la france n'a plus que cette année 2011 pour s'aligner!
mais effectivement, la France pourrait "encore" essayer de faire traîner les choses, mais elle sera sanctionnée à coups sur cette fois!
Donc dans la logique, 2012, et finis le bridage à 100Ch!
par contre l’état veut se "refaire les fouille", en mettant en place un contrôle technique Moto OBLIGATOIRE!
hors, juste pour infos, les accidents de motos ayant pour causes un problème mécanique représentent à peine 3%...
alors que les accidents liés aux infrastructures (c'est à dire comment les routes sont entretenues, construites, les bacs à fleur à la con en entrée de ville au bord de la route, les bandes blanches glissantes sans "grains", etc...) représentent +60% des accidents, donc ça fait réfléchir.... et c'est vite réfléchis!
Autre chose, Il y a la mise en place (prochainement) d'un permis Européen (deja y'a du TAF), mais avec une "progression" par paliers; CAD, un permis donnant accès aux 15Ch, un ~60Ch, un à 100Ch environ toujours, et un "Full", et en gros, on passera le permis "niveau 1", puis faudra faire les autres formations, pour accéder au reste, avec des limites d'age +60CH pour les +21ans; et une limite minimum d'1ans d’expérience entre les niveaux et 2ans la 1ére année; enfin, les chiffres que je donne sont en etudes, donc c'est pas definis encore, mais ils bossent la dessus pour l'instant; à savoir, le permis degrés 1 sera moins cher qu'un permis actuel, et en gros la formation complete sera plus compléte donc
Le cout total de ces "niveaux" devrais étre à peine plus cher que ce qu'on paye actuellement pour un "gros cube"
mais bon, si c'est plus cher, mais qu'on est mieux formés, on a tout à y gagner, surtout que du coups méme ceux qui ont le moins de moyens pourrons quand méme par exemple rouler avec du 100Ch ou du 60 par exemple; c'est mieux que rien, car actuellement, ceux qui peuvement pas se peyer un permis tout court, ils se contentent d'un 125...
