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je suis tombé sur cet article mais je comprend pas l'italien et Goggle traduction ne le comprend pas aussi bien que l'anglais on dirait.

Je suis pas sure d'avoir bien compris, quelqu'un peut-il faire un résumé en français ?

http://www.varesenews.it/2016/03/mv-...azione/498215/

traduction google :

Mv Agusta, la production presque arrête et employés à des mises à pied
Du lundi, Mars réunion du 21 entre la propriété et les syndicats de la métallurgie. Cartosio (FIOM): «Nous sommes préoccupés, nous voulons voir les comptes '

Les entreprises qui produisent des motos dans la province de Varese semblent ne pas être né sous une bonne étoile. Il est encore trop frais cas Husqvarna de penser à un nouveau cas weblog Mv Agusta , Varese société de moto connue principalement pour la «marque Brutale », mais dans les mots de l'union des métallurgistes est ressenti quelque chose de plus qu'une simple préoccupation. Après la réunion Janvier dans laquelle la f amille Castiglioni , l'actionnaire majoritaire, a annoncé la nécessité d' une restructuration , les licenciements ont suivi avec la production est maintenant presque stationnaire. ( Sur la photo, le dirigeant syndical Nino Cartosio FIOM CGIL )

Le bilan au 31 Décembre 2014 a montré une trésorerie d'environ 16 millions d' euros, en raison de l'augmentation de capital de 20 millions , souscrits par le nouveau partenaire Mercedes-AMG (actionnaire minoritaire). Pour réaliser le plan d'affaires du MV Agusta avait également signé un financement de 5 ans de 15 millions d' euros. "Nous notons du budget - a déclaré Nino Cartosio Fiom Cgil - les revenus sont passés de 80-85000000, mais en même temps , ont augmenté en raison de banques, environ 11 millions d' euros, et aux fournisseurs, 12 millions d' euros , ce qui est la raison pour laquelle l'arrêt de la production. En plus ils ont augmenté les dettes envers les autorités fiscales et les fonds de pension par rapport à 2013. Maintenant , nous devons comprendre comment fermer leurs comptes au 31 Décembre ici à 2015 , car il est clair que la société a un problème d'abordabilité, car elle ne pour payer les fournisseurs. Nous notons également à partir de 2014 le budget que les administrateurs ont été payés les frais de près de € 2.000.000 ".

MV Agusta Motor SpA n'a pas arriérés de salaires à verser aux 197 employés, répartis entre les gestionnaires (4), peintures (14), les employés (75), les travailleurs (104). Export 60% de ses vélos dans les pays en dehors de l'euro , le 40% dans le Vieux Continent et l'année dernière a mis sur le marché 9.000 motos faites à Varese , a donné un contraste positif à la tendance générale du secteur asphyxie.
"Il y a eu une croissance de la production dans la seconde partie de 2015 - poursuit la Fiom syndicale - nous aimerions savoir comment ce qui est arrivé à la fin de l' année dernière, voilà pourquoi nous au cours des derniers mois , nous avons fait de nombreuses demandes de se rencontrer. Ceci est une entreprise qui a maintenu un faible niveau de négociation et une forte empreinte paternaliste ».

Du lundi, 21 Mars , il y aura une autre réunion entre les parties, les représentants de Fiom Cgil et Fim Cisl demandent à voir les comptes 2015 pour comprendre l'ampleur des efforts requis pour soutenir le plan d'affaires. "S'il y aura une nouvelle augmentation de capital - conclut Cartosio - la société ne peut être soutenue. Nous ne sommes pas prêts à discuter de la structure de l' entreprise, il ne nous appartient pas, nous voulons juste savoir qui devrait mettre l'argent et ceux qui ont à mettre de maintenir la structure de la production et de l' emploi. Les travailleurs de Mv Agusta méritent parce qu'ils ont jamais épargné, aucun d'eux n'a jamais tiré vers l' arrière en particulier lorsque la propriété attendait une grande contribution des heures supplémentaires ".