grosse revision

[aero62]

comme le titre l indique,j ai fait la grosse revision,et pas en concession,pour recapituler,changement roulements de hub,bougies,reglage jeu au soupapes,juste deux inversions de pastille,acces pratique ,pas une des mieux que j ai faite,mais pas la plus compliqué,je dirais meme que certain sont vraiment tres pratique ,comme le support de cable d accelerateur ou le demontage de la rampe d injection ,un peu moins pour les bobine crayon et le cache culbuteur du a la durite d eau,pour le hub idem,sauf le desserage coté couronne ,il m a fallu du monde pour la maintenir et une belle barre pour desserer,qui a meme tordu,la cause a un non graissage lors du precedent montage(l ancien proprio)alors n oubliez pas de le faire lors du remontage,j ai touours le soucis des roulements rous avant ,encore bloqué a tout juste 2000km,pas grippé,juste en contrainte,je vais ramener les pieces au travail pour calculer leur charges,entretoise centrale peut etre trop courte,ce qui incombe une charge sur l axe du roulement et l empeche de tourner normalement,pourtant j ai monté des C3,donc avec du jeu a la charge ,j ai fait aussi les joints spi de fourche,et reglage colonne de direction,vidange freinage et surtout un bon nettoyage,l hyvers a eté rude au nord

[micoli]

va chez hors piste a binche
il est vraiment bien
c est sebastien a appel moi pour des infos:f4:

[franck]

Ouch !

C'est un sacré boulot que tu as fait !

Je ne sais pas encore où faire ma prochaine révision, à Handzame, ça me semble vraiment pas cher pour tout ce qui est à faire mais ils ont pourtant l'air sérieux...

[marco]

Envoyé par aero62

comme le titre l indique,j ai fait la grosse revision,et pas en concession,pour recapituler,changement roulements de hub,bougies,reglage jeu au soupapes,juste deux inversions de pastille,acces pratique ,pas une des mieux que j ai faite,mais pas la plus compliqué,je dirais meme que certain sont vraiment tres pratique ,comme le support de cable d accelerateur ou le demontage de la rampe d injection ,un peu moins pour les bobine crayon et le cache culbuteur du a la durite d eau,pour le hub idem,sauf le desserage coté couronne ,il m a fallu du monde pour la maintenir et une belle barre pour desserer,qui a meme tordu,la cause a un non graissage lors du precedent montage(l ancien proprio)alors n oubliez pas de le faire lors du remontage,j ai touours le soucis des roulements rous avant ,encore bloqué a tout juste 2000km,pas grippé,juste en contrainte,je vais ramener les pieces au travail pour calculer leur charges,entretoise centrale peut etre trop courte,ce qui incombe une charge sur l axe du roulement et l empeche de tourner normalement,pourtant j ai monté des C3,donc avec du jeu a la charge ,j ai fait aussi les joints spi de fourche,et reglage colonne de direction,vidange freinage et surtout un bon nettoyage,l hyvers a eté rude au nord

Je ne pense pas qu'une entretoise trop courte soit la cause du problème car, sauf erreur de ma part quand tu tu remontes ta roue tu ne serres pas l'axe à fond, tu fais coulisser la fourche pour que les tubes soient bien droits, ensuite tu serres la fourche sur l'axe et enfin tu bloque l'axe...m'enfin vu ton niveau de mécanique je ne t'apprends rien!donc même sans entretoise cela devrait fonctionner non?

[micoli]

ben deja il faut parler flamand
du coup souvent il s enfoute et font semblant de ne pas comprendre
resultat tout ce que tu a demander n est pas fait
la route je la connait par coeur car il mon fait faire plusieurs aller retour dans le vide
par contre il mon preter une benelli

[franck]

Les flamands, je les connais un peu par mon job :

" Oui, ça je peux faire!..." et puis ... c'est jamais fait.

Je pense qu'à l'occasion, j'irais faire un tour à Binche