1090 RR ou 800 RR ...

**Eric25** · 13/02/2017, 14h47

Bonjour,

Je suis à la recherche d'informations concernant ma nouvelle moto.
J'ai craqué pour MV mais le choix est vaste et le budget non extensible ....
Mes exigences sont aussi un peu restrictives je le conçois

Niveau budget je suis sur 9500€ maxi. Moto minimum 2011-2012 avec maxi 15.000kms, avec quelques options quand même

La revente n'est pas une option prioritaire car je suis plus dans l'optique de la garder plusieurs années.

Mes choix dans l'ordre de préférence du moment sont :

1090RR
800RR
1090R
800

Je trouve que la 1090RR est la plus abouti.
La 800RR est sympa aussi mais j'ai un peu plus de mal avec le tri ....

Merci de vos retours d'expérience

**nicostrike91** · 13/02/2017, 17h58

Slt l'ami.
Si tu prends la 800, il te manquera toujours 1 cylindre pour connaitre l'orgasme.

Sans déconner, et comme tu l'as dit, la b4 est plus abouti.
Après, je serais toi, je prendrais la b4 rr surtout si tu veux la garder longtemps.
A+

**vince88** · 13/02/2017, 20h29

Dans les 2 cas tu découvriras ce qu'est la rigidité et un moteur qui pulsera plus que bien !

Sinon B4 1078 pour le grand frisson

**juju0669** · 13/02/2017, 20h57

Une 1090 RR, c'est le Top.

**olive43** · 13/02/2017, 21h06

tu hésite entre des motos assez différentes ( s'est mon avis
le 800 : 3 cylindres
le 1090 : 4 cyl.
2 conduites différentes , perso sur petites routes j'adore le 3 cyl. pour le bas régime ( mais s'est un gout perso ) , j'adore le 4 cyl. sur circuit ....
la RR sera toujours mieux , mais ça dépend aussi de l'utilité qu'on a de la moto

**Thierry G** · 13/02/2017, 21h39

Pour la fiabilité de la moto (ça reste quand même une italienne donc les caprices sont toujours possibles), la 1090 RR a 3 longueurs d'avance sur les 3 pistons.
Pour le fun, les 800 sont devant ..... jusqu'à la panne

**Aurél.** · 13/02/2017, 21h51

Par expérience du côté de la 1090RR, sur route de nos montagnes c'est du bon gros plaisir

Tu peux rouler sur les rapports haut en mode "cooooooool" Et sinon tu reste dans les 3 premiers rapports et là! ça gueule, ça tracte, ça lève, ça tire sur les bras et cervicales, ça t'épuise en fin de journée, ça t'envoute par son "sound" ENORME!!
! ATTENTION TOUS CECI EN VERSION LIBRE ! Mais maintenant que sur France vous êtes enfin dans la norme international...

Fiabilité, j'ai la version 1090 RR 2011, RAS, juste pense à mettre une batterie Lithium à la place de la plomb.
Et tu peux faire un truc en plus si tu veux un peut plus de "violence" changer le pignon de sortie de boite avec une dent en moins (c'est ce que j'ai fais, elle était trop douce pour moi en bas, l'habitude des gros bi 990/1200 de chez KTM et Moto Morini).

**Eric25** · 14/02/2017, 00h21

Et si vraiment la 1090RR est introuvable ...
Que vaut la 1078RR en comparaison ?
Niveau équipement notamment ?

Merci en tout cas

**Aurél.** · 14/02/2017, 09h36

Alors là t'as l'aire Tamburini mon gas! Le top du top, équipement de très bonne facture, moteur super violant, LA BRUTAL !!!
Aucune assistance électronique, ON/OFF!!!!
Mais perso. je la trouvais trop violante pour tous les jours, moins polyvalente que la 1090RR que j'ai. Mais de la bonne BOMBE! Portant très bien son nom

**dan** · 14/02/2017, 09h58

parmi nous

j'ai eu une 1090rr que du bonheur aucun soucis, maintenant j'ai une 800rr super fun du bonheur aussi.
Ma 1090rr est en vente chez accélère motos , demande David de ma part si tu es intéressé.

13/02/2017, 14h47	#1
Eric25 Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE DRAGSTER 800 RR Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: Doubs Messages: 103	1090 RR ou 800 RR ... Bonjour, Je suis à la recherche d'informations concernant ma nouvelle moto. J'ai craqué pour MV mais le choix est vaste et le budget non extensible .... Mes exigences sont aussi un peu restrictives je le conçois Niveau budget je suis sur 9500€ maxi. Moto minimum 2011-2012 avec maxi 15.000kms, avec quelques options quand même La revente n'est pas une option prioritaire car je suis plus dans l'optique de la garder plusieurs années. Mes choix dans l'ordre de préférence du moment sont : 1090RR 800RR 1090R 800 Je trouve que la 1090RR est la plus abouti. La 800RR est sympa aussi mais j'ai un peu plus de mal avec le tri .... Merci de vos retours d'expérience Dernière modification par Eric25 ; 22/02/2017 à 10h26.

13/02/2017, 21h51	#7
Aurél. Rang 5 - Phil Read F4 312R clrs origine noir/gris Mat. et Brutal 1090RR clrs origine noir/blc mat. Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: G'nèèève Messages: 530	Par expérience du côté de la 1090RR, sur route de nos montagnes c'est du bon gros plaisir Tu peux rouler sur les rapports haut en mode "cooooooool" Et sinon tu reste dans les 3 premiers rapports et là! ça gueule, ça tracte, ça lève, ça tire sur les bras et cervicales, ça t'épuise en fin de journée, ça t'envoute par son "sound" ENORME!! ! ATTENTION TOUS CECI EN VERSION LIBRE ! Mais maintenant que sur France vous êtes enfin dans la norme international... Fiabilité, j'ai la version 1090 RR 2011, RAS, juste pense à mettre une batterie Lithium à la place de la plomb. Et tu peux faire un truc en plus si tu veux un peut plus de "violence" changer le pignon de sortie de boite avec une dent en moins (c'est ce que j'ai fais, elle était trop douce pour moi en bas, l'habitude des gros bi 990/1200 de chez KTM et Moto Morini). __________________

14/02/2017, 09h36	#9
Aurél. Rang 5 - Phil Read F4 312R clrs origine noir/gris Mat. et Brutal 1090RR clrs origine noir/blc mat. Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: G'nèèève Messages: 530	Alors là t'as l'aire Tamburini mon gas! Le top du top, équipement de très bonne facture, moteur super violant, LA BRUTAL !!! Aucune assistance électronique, ON/OFF!!!! Mais perso. je la trouvais trop violante pour tous les jours, moins polyvalente que la 1090RR que j'ai. Mais de la bonne BOMBE! Portant très bien son nom __________________

13/02/2017, 17h58	#2
nicostrike91 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: février 2016 Messages: 129	Slt l'ami. Si tu prends la 800, il te manquera toujours 1 cylindre pour connaitre l'orgasme. Sans déconner, et comme tu l'as dit, la b4 est plus abouti. Après, je serais toi, je prendrais la b4 rr surtout si tu veux la garder longtemps. A+

13/02/2017, 20h29	#3
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Dans les 2 cas tu découvriras ce qu'est la rigidité et un moteur qui pulsera plus que bien ! Sinon B4 1078 pour le grand frisson

13/02/2017, 20h57	#4
juju0669 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1090 RR Corsa Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Ardeche Messages: 1 525	Une 1090 RR, c'est le Top.

13/02/2017, 21h06	#5
olive43 Rang 6 - Gary Hocking 800 brutale Date d'inscription: juin 2014 Localisation: haute loire Messages: 207	tu hésite entre des motos assez différentes ( s'est mon avis le 800 : 3 cylindres le 1090 : 4 cyl. 2 conduites différentes , perso sur petites routes j'adore le 3 cyl. pour le bas régime ( mais s'est un gout perso ) , j'adore le 4 cyl. sur circuit .... la RR sera toujours mieux , mais ça dépend aussi de l'utilité qu'on a de la moto

13/02/2017, 21h39	#6
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Pour la fiabilité de la moto (ça reste quand même une italienne donc les caprices sont toujours possibles), la 1090 RR a 3 longueurs d'avance sur les 3 pistons. Pour le fun, les 800 sont devant ..... jusqu'à la panne

14/02/2017, 00h21	#8
Eric25 Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE DRAGSTER 800 RR Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: Doubs Messages: 103	Et si vraiment la 1090RR est introuvable ... Que vaut la 1078RR en comparaison ? Niveau équipement notamment ? Merci en tout cas

14/02/2017, 09h58	#10
dan Rang 4 - Mike Hailwood brutale1090rr brutale 800rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Rhône Messages: 1 570	parmi nous j'ai eu une 1090rr que du bonheur aucun soucis, maintenant j'ai une 800rr super fun du bonheur aussi. Ma 1090rr est en vente chez accélère motos , demande David de ma part si tu es intéressé.