Réglage papillon brutale 1090R de 2012

**fred6666** · 24/06/2018, 14h14

Salut à tous,
Petite question, sur ma brutale mon ralenti n est plus constant depuis que je l ai faite debrider.
J ai réussi à résoudre le pb en réglant les papillons à la poignet d accélération ralenti moteur entre 1000 et 1200 tours, elle est beaucoup plus agréable moins de ralenti moteurs...
Mais il a un gros problème c est que quand on tourne le guidon ça agis sur le câble d accelerateur.
Donc le guidon droit ou à gauche pas de pb part contre des que je tourne le guidon à droite le ralenti moteur monté à 2500 tours car le câble se tend.
Est ce que quelqu'un a une solution pour éviter ce phénomène ??
Merci

**ecosmeri** · 24/06/2018, 21h50

Citation:

Envoyé par fred6666

Salut à tous,
Petite question, sur ma brutale mon ralenti n est plus constant depuis que je l ai faite debrider.
J ai réussi à résoudre le pb en réglant les papillons à la poignet d accélération ralenti moteur entre 1000 et 1200 tours, elle est beaucoup plus agréable moins de ralenti moteurs...
Mais il a un gros problème c est que quand on tourne le guidon ça agis sur le câble d accelerateur.
Donc le guidon droit ou à gauche pas de pb part contre des que je tourne le guidon à droite le ralenti moteur monté à 2500 tours car le câble se tend.
Est ce que quelqu'un a une solution pour éviter ce phénomène ??
Merci

Il faut que tu regle la garde de ton cable d'accelerateur ou que tu verifie par où passe tes cables

**fred6666** · 24/06/2018, 22h00

Qu est ce que tu appel la garde du câble?
Mon câble passe à côté du phare il est bien à sa place.
J ai réglé l ouverture des papillons à la poignet et pas sous le réservoir!

24/06/2018, 14h14	#1
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Réglage papillon brutale 1090R de 2012 Salut à tous, Petite question, sur ma brutale mon ralenti n est plus constant depuis que je l ai faite debrider. J ai réussi à résoudre le pb en réglant les papillons à la poignet d accélération ralenti moteur entre 1000 et 1200 tours, elle est beaucoup plus agréable moins de ralenti moteurs... Mais il a un gros problème c est que quand on tourne le guidon ça agis sur le câble d accelerateur. Donc le guidon droit ou à gauche pas de pb part contre des que je tourne le guidon à droite le ralenti moteur monté à 2500 tours car le câble se tend. Est ce que quelqu'un a une solution pour éviter ce phénomène ?? Merci

24/06/2018, 22h00	#3
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Qu est ce que tu appel la garde du câble? Mon câble passe à côté du phare il est bien à sa place. J ai réglé l ouverture des papillons à la poignet et pas sous le réservoir!