Debuter sur piste

24/09/2013, 11h06

hello,

je fais appel à vos lumières, experiences

je me lance sur piste au printemps avec certainement une petite formation de deux jours à la ferté gaucher avec BMC ou De Radigues. et j’hésite à louer la 848 qu'il propose pour débuter au lieu de ma f4 de peur de la coucher. vous en pensez quoi ?

**RaphiGaz** · 24/09/2013, 11h21

C 'est évident,
On a qu'une vie et elle est courte. Roule en F4 car c'est TA moto.
Bonne piste
Raphigaz

**Tatayo** · 24/09/2013, 11h40

Si c’est la toute première fois, pour ma part je louerai la 848. Tu ne seras pas bloqué dans ta tête par la peur d’abimer ta F4, et çà permettra d’avoir de meilleurs points de repères et de comparaisons vis-à-vis des autres stagiaires…etc…

Et là, une fois en confiance tu pourras toujours ensuite y retourner en F4 !

**dikran34brutale** · 24/09/2013, 11h42

Bin...je suis partagé entre l'avis de Raphi, et je comprends aussi que tu es peur pour ta moto.

Raphy a raison, si tu va sur piste, tu as la chance d'avoir une superbe moto (ba oui une F4

) c'est bien pour mieux la connaitre et renforcer ton pilotage avec TA moto.

Maintenant si tu veux tout donner ...la location d'une autre brèle histoire de faire le cochon sereinement c'est pas mal non plus.

Perso, j'ai commandé des poly piste pour ma F4.
Comme ça si ça foire, je bouffe pas trop la moto, et au moins j'apprends a mieux la connaitre en toute sécurité.

24/09/2013, 12h27

j'ai pas forcement envie de faire le goret, je veux surtout acquérir de bonnes bases pour m'amuser après.
Mais suis vraiment partagé entre apprendre sur ma f4 où j'ai déjà quelques repères (qui sont certainement pas les meilleurs) ou partir sur la 848 qui m'est complétement inconnu où je n'aurais pas de mouvement parasite et acquérir les bonnes notions.
après la case poly est une solution intermédiaire et certainement une obligation pour la suite.

**Philippe** · 24/09/2013, 13h17

Le premier conseil que je te donnerais, pour être passé comme toi par la case pur novice, c'est l'humilité. Aucun intérêt quand tu commences la piste de se prendre pour un champion du monde. Sinon, la sanction va être immédiate.

Ensuite, je choisirais ma moto, comme le dit Raph, car tu vas vraiment découvrir ce qu'est une F4. Quel est l'intérêt de commencer sur un Twin alors que tu utilise au quotidien un quatre cylindres ? Qui plus avec un chassis redoutable sur piste ?

Enfin, fait ton apprentissage tranquillement en te laissant une marge de sécurité et au fur à mesure de ta progession, tu vas découvrir les joies de la pratique du circuit.

Dernier conseil. Dès que tu auras pris goût à la piste, n'hésites pas à investir pour ta sécurité dans une paire de couvertures chauffantes.

J'avais commencé la première fois avec BMC sur le circuit école de Magny Cours avec un prof remarquable qui s'appelait Alex Viera !

**Bonofumi** · 24/09/2013, 13h58

J'ai commencé la piste avec ma moto le 1er jour (Aprilia RSV) et une moto de loc (600CBR) le second à cause d'un pb moteur sur l'Aprilia.

L'Aprilia c'est ma moto sur laquelle j'avais tous mes repères. Senti des commandes, connaissance du comportement moteur, position de conduite adaptée, etc. Sur la CBR j'étais paumé... pas ou peu de puissance en dessous de 10000tr/min, chassis très (trop) vif par rapport à l'Aprilia, moto moins stable au freinage et position de conduite pas adaptée.
Du coup je dirais que pour débuter rien ne vaut sa moto. On a tellement de choses à apprendre et à commencer à assimiler qu'être sur une machine familière aide beaucoup

.

Ensuite, à moins que tu sois super doué et que tu ailles directement chercher les limites il y a très peu de risque de chute grave (genre tonneaux) pour la moto. Quelques protections et idéalement un poly, ta moto ne risquera rien.

**kilou** · 24/09/2013, 14h41

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Maintenant si tu veux tout donner ...

bah... tout donner pour une première sur piste, c'est surtout vouloir rentrer en camionnette

Donc comme je suppose que la franchise de la 848 si tu la defonces est impressionnante je dirais... vas faire des ronds en toute humilité avec ta F4 qui a sa place sur un circuit et laisse la respirer un peu

**Manu78** · 24/09/2013, 15h10

J'ai fait les 2 jours à LFG avec Deradiguès en juin 2013

Ce que tu dois savoir, c'est qu'à aucun moment on ne te demandera de faire des "chronos" bien au contraire. De plus vous serez 9 par groupe et suivis par un super coach.

Perso bien que j'ai déjà fait de la piste, j'ai roulé avec la F4 car c'est la moto avec laquelle je roule (bien que j'ai une CB1000R mais bon pour la piste

) et que je veux connaitre au mieux.

Si tu suis bien les indications, tu n'as aucune raison de te mettre au tas. Sur les 54 (6 groupes de 9) il n'y a en qu'un qui a fait un tout droit dans le groupe Noir + (les plus expérimentés) car il voulait taper un chrono. Et il a bien compris qu'il avait fait une connerie.

Voilà pour mon expé.

24/09/2013, 15h31

merci pour vos retours,
mon envie n'est absolument pas de taper du chrono, mais de progresser et chercher bonheur sans flipper pour mon papier rose...

j'ai regardé les clauses au cas ou je tasse une brelle de prêt.. bon ca pique 1500 de caution à doubler en cas de vautre... pas si intéressante finalement

vous m'avez convaincu, me reste à être poly avec ma f4 (oui adepte du jeu de mot merdique - désolé)

je prévois ça pour le printemps - ce serai sympa qu'il y ai des MVistes..

24/09/2013, 11h06	#1
douds Guest Messages: n/a	Debuter sur piste hello, je fais appel à vos lumières, experiences je me lance sur piste au printemps avec certainement une petite formation de deux jours à la ferté gaucher avec BMC ou De Radigues. et j’hésite à louer la 848 qu'il propose pour débuter au lieu de ma f4 de peur de la coucher. vous en pensez quoi ?

24/09/2013, 11h21	#2
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 234	Rouler en MV C 'est évident, On a qu'une vie et elle est courte. Roule en F4 car c'est TA moto. Bonne piste Raphigaz __________________ Président

24/09/2013, 11h40	#3
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Si c’est la toute première fois, pour ma part je louerai la 848. Tu ne seras pas bloqué dans ta tête par la peur d’abimer ta F4, et çà permettra d’avoir de meilleurs points de repères et de comparaisons vis-à-vis des autres stagiaires…etc… Et là, une fois en confiance tu pourras toujours ensuite y retourner en F4 ! Dernière modification par Tatayo ; 24/09/2013 à 11h47.

24/09/2013, 11h42	#4
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Bin...je suis partagé entre l'avis de Raphi, et je comprends aussi que tu es peur pour ta moto. Raphy a raison, si tu va sur piste, tu as la chance d'avoir une superbe moto (ba oui une F4 ) c'est bien pour mieux la connaitre et renforcer ton pilotage avec TA moto. Maintenant si tu veux tout donner ...la location d'une autre brèle histoire de faire le cochon sereinement c'est pas mal non plus. Perso, j'ai commandé des poly piste pour ma F4. Comme ça si ça foire, je bouffe pas trop la moto, et au moins j'apprends a mieux la connaitre en toute sécurité. __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

24/09/2013, 12h27	#5
douds Guest Messages: n/a	j'ai pas forcement envie de faire le goret, je veux surtout acquérir de bonnes bases pour m'amuser après. Mais suis vraiment partagé entre apprendre sur ma f4 où j'ai déjà quelques repères (qui sont certainement pas les meilleurs) ou partir sur la 848 qui m'est complétement inconnu où je n'aurais pas de mouvement parasite et acquérir les bonnes notions. après la case poly est une solution intermédiaire et certainement une obligation pour la suite.

24/09/2013, 13h17	#6
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Le premier conseil que je te donnerais, pour être passé comme toi par la case pur novice, c'est l'humilité. Aucun intérêt quand tu commences la piste de se prendre pour un champion du monde. Sinon, la sanction va être immédiate. Ensuite, je choisirais ma moto, comme le dit Raph, car tu vas vraiment découvrir ce qu'est une F4. Quel est l'intérêt de commencer sur un Twin alors que tu utilise au quotidien un quatre cylindres ? Qui plus avec un chassis redoutable sur piste ? Enfin, fait ton apprentissage tranquillement en te laissant une marge de sécurité et au fur à mesure de ta progession, tu vas découvrir les joies de la pratique du circuit. Dernier conseil. Dès que tu auras pris goût à la piste, n'hésites pas à investir pour ta sécurité dans une paire de couvertures chauffantes. J'avais commencé la première fois avec BMC sur le circuit école de Magny Cours avec un prof remarquable qui s'appelait Alex Viera !

24/09/2013, 13h58	#7
Bonofumi Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2012 Messages: 132	J'ai commencé la piste avec ma moto le 1er jour (Aprilia RSV) et une moto de loc (600CBR) le second à cause d'un pb moteur sur l'Aprilia. L'Aprilia c'est ma moto sur laquelle j'avais tous mes repères. Senti des commandes, connaissance du comportement moteur, position de conduite adaptée, etc. Sur la CBR j'étais paumé... pas ou peu de puissance en dessous de 10000tr/min, chassis très (trop) vif par rapport à l'Aprilia, moto moins stable au freinage et position de conduite pas adaptée. Du coup je dirais que pour débuter rien ne vaut sa moto. On a tellement de choses à apprendre et à commencer à assimiler qu'être sur une machine familière aide beaucoup . Ensuite, à moins que tu sois super doué et que tu ailles directement chercher les limites il y a très peu de risque de chute grave (genre tonneaux) pour la moto. Quelques protections et idéalement un poly, ta moto ne risquera rien.

24/09/2013, 15h10	#9
Manu78 Rang 6 - Gary Hocking F4R blanc/gris Corsacorta Date d'inscription: mars 2012 Localisation: Yvelines Messages: 292	J'ai fait les 2 jours à LFG avec Deradiguès en juin 2013 Ce que tu dois savoir, c'est qu'à aucun moment on ne te demandera de faire des "chronos" bien au contraire. De plus vous serez 9 par groupe et suivis par un super coach. Perso bien que j'ai déjà fait de la piste, j'ai roulé avec la F4 car c'est la moto avec laquelle je roule (bien que j'ai une CB1000R mais bon pour la piste ) et que je veux connaitre au mieux. Si tu suis bien les indications, tu n'as aucune raison de te mettre au tas. Sur les 54 (6 groupes de 9) il n'y a en qu'un qui a fait un tout droit dans le groupe Noir + (les plus expérimentés) car il voulait taper un chrono. Et il a bien compris qu'il avait fait une connerie. Voilà pour mon expé.

24/09/2013, 15h31	#10
douds Guest Messages: n/a	merci pour vos retours, mon envie n'est absolument pas de taper du chrono, mais de progresser et chercher bonheur sans flipper pour mon papier rose... j'ai regardé les clauses au cas ou je tasse une brelle de prêt.. bon ca pique 1500 de caution à doubler en cas de vautre... pas si intéressante finalement vous m'avez convaincu, me reste à être poly avec ma f4 (oui adepte du jeu de mot merdique - désolé) je prévois ça pour le printemps - ce serai sympa qu'il y ai des MVistes..