Eicma 2016

[sebastihein]

Voici toutes les nouveautés de chez MV:

Turismo Veloce 800 + Lusso (Novembre 2016)
-Puissance 81 kW à 10150 tr/min
-Couple de 80 Nm à 7100 tr/mn (en baisse en valeur et en régime)
-Les évolutions moteur :
nouvelle culasse avec guide de soupapes plus résistants (tout carburant)
tendeur de distribution
Arbre d’équilibrage
nouvelle boite de vitesses
amortisseur de couple
Transmission primaire
système de roue libre démarreur
Ces modifications de pièces s’accompagne d’un nouveau boitier de gestion moteur, de nouvelles cartographies moteur plus lisses et d’un ride-by-wire revu.
Les évolutions châssis :
Siège passager plus ergonomique
Fixation moteur (rigidité)
Vase expansion (qualité)
Nouveaux pneus Bridgestone (stabilité)
Pignon arrière

Dragster 800 RR (mars 2017)
Puissance 103 kW à 13 100 tr/min
Couple de 86 Nm à 10 100 tr/mn (en baisse en valeur et en régime)
Les évolutions moteur :
nouvelle culasse avec guide de soupapes plus résistants (tout carburant)
tendeur de distribution
Arbre d’équilibrage
nouvelle boite de vitesses
amortisseur de couple
Transmission primaire
Silencieux F3 euro4 avec valve
Nouveaux carters moteur
Commande embrayage hydraulique
Les évolutions châssis :
Fixation moteur (rigidité)
Nouveaux coloris

Brutale 800 RR (mars 2017)
Puissance 103 kW à 13 100 tr/min
Couple de 86 Nm à 10 100 tr/mn
Les évolutions moteur :
nouvelle culasse avec guide de soupapes plus résistants (tout carburant)
2 injecteurs par cylindre
tendeur de distribution
Arbre d’équilibrage
nouvelle boite de vitesses
amortisseur de couple
Transmission primaire
Silencieux F3 euro4 avec valve
Nouveaux carters moteur et couvre-culas
Commande embrayage hydraulique
Les évolutions châssis :
Nouvel amortisseur direction
Nouveaux dessins de roues
restyling

Brutale 800 (décembre 2016)
Puissance 81 kW à 11 500 tr/min
Couple de 83 Nm à 7600 tr/mn
Les évolutions moteur :
nouvelle culasse avec guide de soupapes plus résistants (tout carburant)
2 injecteurs par cylindre
tendeur de distribution
Arbre d’équilibrage
nouvelle boite de vitesses
amortisseur de couple
Transmission primaire
Système de roue libre démarreur
Fixation moteur avant
Pignon arrière
Ces modifications de pièces s’accompagne d’un nouveau boitier de gestion moteur, de nouvelles cartographies moteur plus lisses et d’un ride-by-wire revu.

Brutale 675 (novembre 2016)
Puissance 70 kW à 11 500 tr/min
Couple de 67 Nm à 8500 tr/mn
Les évolutions moteur :
nouvelle culasse avec arbre à cames admission et échappement
Embrayage
nouvelle boite de vitesses
amortisseur de couple
Transmission primaire
Système de roue libre démarreur
Commande embrayage
Nouveaux carters moteur
Ces modifications de pièces s’accompagne d’un nouveau boitier de gestion moteur, de nouvelles cartographies moteur (3 + 1 customisable) plus lisses et d’un ride-by-wire revu.
Les évolutions châssis:
Fixation moteur avant
Pignon arrière
Nouveaux pneus Bridgestone
Fourche Marzocchi
Nouvel amortisseur
Nouveaux clignotants
Nouveaux phare

F3 800 (février 2017)
Puissance 108,8 kW à 13 000 tr/min
Couple de 88 Nm à 10 600 tr/mn
Les évolutions moteur :
nouvelle culasse avec guide de soupapes plus résistants (tout carburant)
2 injecteurs par cylindre
tendeur de distribution
Arbre à cames échappement
Arbre d’équilibrage
Embrayage
nouvelle boite de vitesses
amortisseur de couple
Transmission primaire
nouveau collecteur échappemente
Système e roue libre démarreur
Commande embrayage hydraulique
Ces modifications de pièces s’accompagne d’un nouveau boitier de gestion moteur, de nouvelles cartographies moteur et d’un ride-by-wire revu.
Les évolutions châssis :
Fixation moteur avant
Pignon arrière
carénage inférieur
restyling
Roue arrière

F3 675 (février 2017)
Puissance 70 kW à 11 500 tr/min
Couple de 67 Nm à 8500 tr/mn
Les évolutions moteur :
nouvelle culasse avec arbre à cames admission
Guide soupapes
Tendeur de chaine distribution
nouvelle boite de vitesses
amortisseur de couple
Transmission primaire
Système de roue libre démarreur
Commande embrayage
Silencieux échappement
Ces modifications de pièces s’accompagne d’un nouveau boitier de gestion moteur, de nouvelles cartographies moteur (3 + 1 customisable) plus lisses et d’un ride-by-wire revu.
Les évolutions châssis:
Fixation moteur avant
Pignon arrière


Sources: http://www.motoservices.com/actualit...Eicma-2016.htm

[HoNNiX]

A mon avis il y a une erreur sur les caractéristiques de le F3 675
copier/coller de la brutale....

[Master Vince]

De retour du Salon toujours aussi animé...
MV AGUSTA écoule ses stocks de DRAGSTER et TURISMO avec la série RC, la DRAGSTER claque assez bien, après il faut aimer le look racing...
Nouveaux coloris sur les autres modèles assez sympa, par contre comme Alex (Virginio Ferrari) me l'a fait remarqué d'immondes cache moteur plastique pour répondre aux normes euro
Les accessoiristes Carbone se frottent déjà les mains

La ZAGATO a finalement une attraction particulière, on ne reste pas indifferent devant cet exercice, un mélange de néo classique futuriste, tout en rondeur mais qui aiguise la curiosité...

Sinon une sublime BRUTALE SPETTRO préparée par MOTO CORSE avec toutes les dernières nouveautés du catalogue qui va en faire baver plus d'un, superbe le moinde détail est juste impressionnant et l'équipement et bien il y a pas grand chose à rajouter

Autre prépa réalisée par VALTER MOTO, la DRAGSTER BLACKOUT, superbe aussi, un look à tomber, très belle réalisation

Sinon pas eu plus d'info sur la santé de l'usine, tout le monde m'a sourit avec la même phrase toute faite "wait and see to 2017"

Au team MV AGUSTA REPARTO CORSE des news toutes fraiches encore à mettre au conditionnel, finalement une structure SUPERSPORT resterait avec comme pilote Julian SIMON venant du MOTO 2 avec la speed up du team QMMF racing.
En SUPERBIKE, le team manager essaie de trouver de nouveaux sponsors lors de ce salon pour aligner une deuxième machine.

Sinon pour le reste la nouvelle R6, la superbe nineT racing, l'exclusive Superlegerra et toutes les autres bizarreries sont ici sur ma page FB
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