aviation...qui pratique ?

**Le Doc** · 25/09/2010, 23h39

C'est une activité que j'ai commencé à pratiquer en 1976 avec quelques interruptions dues à la famille.
j'essaie de voler 2 fois par semaine en fonction de la météo et après un brevet avion, planeur, puis hélico je ne vole actuellement qu'en ULM.
Voilà mes outils:

**la soudure** · 25/09/2010, 23h45

j'ai les meme, mais en plus gros

**Le Doc** · 25/09/2010, 23h45

Mon préféré: MCR 01 fabrication française vitesse de croisière:220 kms/h
Maniabilité extraordinaire et agrément de pilotage.

26/09/2010, 04h53

Yeath, belle passion

J'ai commencé des leçons pour passer le brevet Hélico sur un Robinson R22
surperbe petit appareil et en plus magnifique comme une MV

Hélas la vie et le coût financier pour assouvir cette passion ont eu raison

j'ai arrêté...

**Thierry G** · 26/09/2010, 09h34

Prendre régulièrement les avions de ligne ça compte ?

Au vu de ton lieu de résidence, tu as quand même un terrain de jeu idéal pour l'aviation et tout particulièrement pour le vol libre (j'ai travaillé 18 mois à Sisteron et des planeurs j'en voyais tous les jours).

**Le Doc** · 26/09/2010, 10h38

C'est vrai, météo au top, géographie et aérologie propices.

C'est pas pour rien que Gap-Tallard est la plateforme d'entrainement de nombreuses équipes nationales de saut en parachute et que la montagne de chabre (j'habite au pied) est le haut lieu du delta et parapente.
(championnat du monde en 2010)

Thierry
Est ce que tu travaillais à Sanofi ?

**Philippe** · 26/09/2010, 10h58

Je rêve de passer mon brevet Hélico. Comme ça, je pourrais m'acheter un Agusta.

Je suis pas trop fan des coucous.

**Tatayo** · 26/09/2010, 12h24

Citation:

Envoyé par Hastasiempre

Yeath, belle passion

J'ai commencé des leçons pour passer le brevet Hélico sur un Robinson R22
surperbe petit appareil et en plus magnifique comme une MV

Hélas la vie et le coût financier pour assouvir cette passion ont eu raison

j'ai arrêté...

Super Hasta !

Je peux te demander qu’elle était le coût global demandé pour le passage du brevet ?

…sans compter qu’il faut voler ensuite régulièrement, pour continuer à le garder ??!

27/09/2010, 19h16

Citation:

Envoyé par Tatayo

Super Hasta !

Je peux te demander qu’elle était le coût global demandé pour le passage du brevet ?

…sans compter qu’il faut voler ensuite régulièrement, pour continuer à le garder ??!

Comme l'explique Le Doc il y a plusieurs possibilités d'obtenir son brevet.
Mais si tu veux direct l'hélico il faut compter mini 350 € l'heure de vol en instruction multiplié par 45 ou 50 heures je te laisse faire le calcul, = une MV
Et comme tu dis il faut voler régulièrement à environ 300 € /H..... bon quand on aime on compte.... mais il y a toujours le foutu problème de roros

C'est une belle activité passionnante, surtout (excusez-moi encore) quand on habite dans une région de montagnes. Le survol des sommets gravis, des couloirs descendus en ski, les pauses en montagnes........ que du bonheur.....

**900hailwood** · 27/09/2010, 20h33

A mon tour.
Brevet passé en 2000 (oui, je sais c'est tard) malgré une passion précoce qui a du attendre !
Maintenant sur hélico pour le boulot, Gazelle puis Tigre, un autre domaine aussi extraordinaire.
Si vous avez la possibilité, ne surtout pas hésiter.
Si je devais retenir deux points communs avec nos motos, je dirai :
- une incroyable sensation de liberté que peu de gens peuvent imaginer ;
- la dose d'adrénaline à l'approche des limites

(sans jamais les dépasser ...).

26/09/2010, 10h38	#6
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	C'est vrai, météo au top, géographie et aérologie propices. C'est pas pour rien que Gap-Tallard est la plateforme d'entrainement de nombreuses équipes nationales de saut en parachute et que la montagne de chabre (j'habite au pied) est le haut lieu du delta et parapente. (championnat du monde en 2010) Thierry Est ce que tu travaillais à Sanofi ? __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

25/09/2010, 23h45	#2
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	j'ai les meme, mais en plus gros

26/09/2010, 04h53	#4
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Yeath, belle passion J'ai commencé des leçons pour passer le brevet Hélico sur un Robinson R22 surperbe petit appareil et en plus magnifique comme une MV Hélas la vie et le coût financier pour assouvir cette passion ont eu raison j'ai arrêté...

26/09/2010, 09h34	#5
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Prendre régulièrement les avions de ligne ça compte ? Au vu de ton lieu de résidence, tu as quand même un terrain de jeu idéal pour l'aviation et tout particulièrement pour le vol libre (j'ai travaillé 18 mois à Sisteron et des planeurs j'en voyais tous les jours).

26/09/2010, 10h58	#7
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Je rêve de passer mon brevet Hélico. Comme ça, je pourrais m'acheter un Agusta. Je suis pas trop fan des coucous.

27/09/2010, 20h33	#10
900hailwood Rang 6 - Gary Hocking F4 1078 RR et boitier rouge "Quivabien" Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: Aix en provence Messages: 148 Voir ma localisation	A mon tour. Brevet passé en 2000 (oui, je sais c'est tard) malgré une passion précoce qui a du attendre ! Maintenant sur hélico pour le boulot, Gazelle puis Tigre, un autre domaine aussi extraordinaire. Si vous avez la possibilité, ne surtout pas hésiter. Si je devais retenir deux points communs avec nos motos, je dirai : - une incroyable sensation de liberté que peu de gens peuvent imaginer ; - la dose d'adrénaline à l'approche des limites (sans jamais les dépasser ...).