[CR] 2nde manche de CdF Roadster Cup 2016 à Lédenon

19/05/2016, 17h03

Petit CR de ce week-end à Lédenon à l'occasion de la deuxième manche de Roadster Cup de la saison :

Vendredi, lors des essais libres la météo ne me permet de ne faire que 2 séances le matin. Mal réveillé, le rythme peine à venir avec un meilleur tour en 1'36.
Le circuit est par contre toujours aussi impressionnant et plaisant

En fin de journée, on prépare la moto pour la Q1 et on file se coucher.

Samedi matin, en Q1, je parviens enfin à me rapprocher de mes chronos de l'an passé et signe un meilleur tour en 1'34, mais le manque de sensation avec le train avant ressenti depuis le début de la saison revient avec la hausse de rythme

Samedi midi pour la Q2, Fred (Chaplain), me fait tenter un réglage complètement différent sur la fourche et affine le réglage de l'amortisseur, le tout associé à des pneus neufs, la moto est transformée, je gagne 2 secondes et bât par la même occasion mon record sur ce circuit avec un meilleur tour en 1'32"385 qui me place en P4 sur la grille

La moto reste très difficile sur ce circuit, très fatigante, à la fois à l'accélération mais aussi aux freinages et lors du rétrogradage. Les nouveaux réglages sont bien mieux mais ce n'est pas encore suffisant pour élever le rythme et rouler devant, je suis notamment bridé sur les freinages et donc les entrées de virages, on essaye donc d'affiner encore les choses.

Samedi après-midi lors de la course de vitesse (18 tours, 28 minutes tout de même !), je prends un très très mauvais départ et me fait enfermer dans les premiers virages. Je reprends ensuite une ou deux places puis passe le reste de la course à recoller le groupe devant moi, commettre quelques erreurs et perde du terrain, recoller le groupe, etc... Toute la course s'est toutefois déroulé sur un bon rythme en 1'32 régul avec un meilleur tour en 1'32"0, nouveau record perso.

Pour la course du dimanche, nous revenons sur les réglages d'hydraulique de la Q2 que j'avais préféré mais modifions l'assiette de la moto sur les conseils avisés de Franck Tauziède de passage sur le circuit à l'occasion de son anniversaire

Franck Nourry de THORN BIKES affine également les réglages de la cartographie.
Encore merci aux deux Franck puisque ces modifications seront toutes payantes. J'assure un départ correct même si je perds plusieurs places (difficile de la faire décoller cette MV, l'embrayage "colle" la moto sur la grille). La moto, un peu plus facile que la veille, me permet de tenir un bon rythme sans trop fatiguer. Mon équipe réalise un ravitaillement éclair (2ème meilleur ravito ce jour là) ! et je remonte en 6ème position sur la seconde partie de la course, ça restera ma position sur la ligne d'arrivée.
Le week-end s'est bien mieux passé qu'au Mans, je prends mes marques sur cette machine qui s'améliore mais qui me pose encore beaucoup de problème avec le train avant, on va travailler là dessus d'ici MC

Un grand merci à tous ceux qui étaient là

Et particulièrement à mon équipe de ravitaillement : Djiz, Ced, Chaton, Claire ; mon mécano et béquilleur toujours au top : Jipé ; Ma chérie qui gère le pilote, l'intendance, la popotte et le poste de pompier à la perfection : Dodo et évidemment tous mes partenaires : Ul'Team Bike Racing Spirit, MV Agusta Paris Nord Moto, Paris Nord Moto, Lightech Racing, SEMC Distribution I MOTO/Brembo, et Tournay Distribution.

Le week-end de deuf aura été ponctué par des problèmes et démontages de boite, bien dommage car il avait le rythme pour la pôle et la victoire sur les deux courses

**agmforce** · 19/05/2016, 17h57

continue comme sa .

**HoNNiX** · 19/05/2016, 18h02

**dhud38** · 19/05/2016, 18h59

Chapeau l'artiste

**Deuf#121** · 19/05/2016, 21h49

Merci pour les photos Ced' et encore Bravo, t'es sur la bonne voie.

En ce qui me concerne, après m'être octroyé la Pole position provisoire lors de la première séance qualificative, mes soucis de boite qui empirent au fils des tours ne me permettrons pas de faire aussi bien en séance 2 et vont empirer lors des 2 courses du WE.

Malgré deux démontages de boite dont un avec changement des fourchettes et le second avec un changement d'arbres et pignons, rien n'y fait, les vitesses ne passent toujours pas. Si on rajoute à ça une bonne angine et une gastro de merde, au final ça donne "RIEN".
Le WE de Lédenon me fait glisser dans les profondeurs du classements général dès la seconde épreuve du championnat et l'avenir semble ne pas être des plus encourageant.
Magny-Cours est dans 2 semaines 1/2, la moto est entre les mains de mon concessionnaire (Paris Nord Moto) qui va faire ce qu'il peut pour régler cette histoire.

Après le podium du Mans, ces deux 13ème place mettent à mal mes ambitions de bien figurer.

**RaphiGaz** · 20/05/2016, 15h27

Dommage, la photo parle bien, c'était le pire maintenant tu vas chopper le meilleur.

RaphiGaz

19/05/2016, 17h57	#2
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	continue comme sa . __________________ connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux connais ta MV et tu connaîtras ....

19/05/2016, 18h59	#4
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	Chapeau l'artiste __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

19/05/2016, 21h49	#5
Deuf#121 Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Roadster Cup Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Hérault Messages: 337	Merci pour les photos Ced' et encore Bravo, t'es sur la bonne voie. En ce qui me concerne, après m'être octroyé la Pole position provisoire lors de la première séance qualificative, mes soucis de boite qui empirent au fils des tours ne me permettrons pas de faire aussi bien en séance 2 et vont empirer lors des 2 courses du WE. Malgré deux démontages de boite dont un avec changement des fourchettes et le second avec un changement d'arbres et pignons, rien n'y fait, les vitesses ne passent toujours pas. Si on rajoute à ça une bonne angine et une gastro de merde, au final ça donne "RIEN". Le WE de Lédenon me fait glisser dans les profondeurs du classements général dès la seconde épreuve du championnat et l'avenir semble ne pas être des plus encourageant. Magny-Cours est dans 2 semaines 1/2, la moto est entre les mains de mon concessionnaire (Paris Nord Moto) qui va faire ce qu'il peut pour régler cette histoire. Après le podium du Mans, ces deux 13ème place mettent à mal mes ambitions de bien figurer. __________________ A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png Dernière modification par Deuf#121 ; 19/05/2016 à 21h53.

20/05/2016, 15h27	#6
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 225	Dommage Dommage, la photo parle bien, c'était le pire maintenant tu vas chopper le meilleur. RaphiGaz __________________ Président Dernière modification par RaphiGaz ; 02/09/2016 à 16h30.

19/05/2016, 17h03	#1
Cedcaillou#511 Guest Messages: n/a	[CR] 2nde manche de CdF Roadster Cup 2016 à Lédenon Petit CR de ce week-end à Lédenon à l'occasion de la deuxième manche de Roadster Cup de la saison : Vendredi, lors des essais libres la météo ne me permet de ne faire que 2 séances le matin. Mal réveillé, le rythme peine à venir avec un meilleur tour en 1'36. Le circuit est par contre toujours aussi impressionnant et plaisant En fin de journée, on prépare la moto pour la Q1 et on file se coucher. Samedi matin, en Q1, je parviens enfin à me rapprocher de mes chronos de l'an passé et signe un meilleur tour en 1'34, mais le manque de sensation avec le train avant ressenti depuis le début de la saison revient avec la hausse de rythme Samedi midi pour la Q2, Fred (Chaplain), me fait tenter un réglage complètement différent sur la fourche et affine le réglage de l'amortisseur, le tout associé à des pneus neufs, la moto est transformée, je gagne 2 secondes et bât par la même occasion mon record sur ce circuit avec un meilleur tour en 1'32"385 qui me place en P4 sur la grille La moto reste très difficile sur ce circuit, très fatigante, à la fois à l'accélération mais aussi aux freinages et lors du rétrogradage. Les nouveaux réglages sont bien mieux mais ce n'est pas encore suffisant pour élever le rythme et rouler devant, je suis notamment bridé sur les freinages et donc les entrées de virages, on essaye donc d'affiner encore les choses. Samedi après-midi lors de la course de vitesse (18 tours, 28 minutes tout de même !), je prends un très très mauvais départ et me fait enfermer dans les premiers virages. Je reprends ensuite une ou deux places puis passe le reste de la course à recoller le groupe devant moi, commettre quelques erreurs et perde du terrain, recoller le groupe, etc... Toute la course s'est toutefois déroulé sur un bon rythme en 1'32 régul avec un meilleur tour en 1'32"0, nouveau record perso. Pour la course du dimanche, nous revenons sur les réglages d'hydraulique de la Q2 que j'avais préféré mais modifions l'assiette de la moto sur les conseils avisés de Franck Tauziède de passage sur le circuit à l'occasion de son anniversaire Franck Nourry de THORN BIKES affine également les réglages de la cartographie. Encore merci aux deux Franck puisque ces modifications seront toutes payantes. J'assure un départ correct même si je perds plusieurs places (difficile de la faire décoller cette MV, l'embrayage "colle" la moto sur la grille). La moto, un peu plus facile que la veille, me permet de tenir un bon rythme sans trop fatiguer. Mon équipe réalise un ravitaillement éclair (2ème meilleur ravito ce jour là) ! et je remonte en 6ème position sur la seconde partie de la course, ça restera ma position sur la ligne d'arrivée. Le week-end s'est bien mieux passé qu'au Mans, je prends mes marques sur cette machine qui s'améliore mais qui me pose encore beaucoup de problème avec le train avant, on va travailler là dessus d'ici MC Un grand merci à tous ceux qui étaient là Et particulièrement à mon équipe de ravitaillement : Djiz, Ced, Chaton, Claire ; mon mécano et béquilleur toujours au top : Jipé ; Ma chérie qui gère le pilote, l'intendance, la popotte et le poste de pompier à la perfection : Dodo et évidemment tous mes partenaires : Ul'Team Bike Racing Spirit, MV Agusta Paris Nord Moto, Paris Nord Moto, Lightech Racing, SEMC Distribution I MOTO/Brembo, et Tournay Distribution. Le week-end de deuf aura été ponctué par des problèmes et démontages de boite, bien dommage car il avait le rythme pour la pôle et la victoire sur les deux courses

19/05/2016, 18h02	#3
HoNNiX Rang 6 - Gary Hocking F3 800 RC Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille - 59 Messages: 381