A l'aide pour une vis!

19/06/2009, 09h43

Chers amis(e)s, je suis dans la mouise! j'ai besoin de fixer une patte pour mon sabot moteur et je commmence à avoir un doute pour le désserage d'une vis; alors avant de la foirer complètement, pourriez vous m'aider: je dévisse dans le sens de la flèche coté A ou B ? je vais être obligé de prendre une pince étau car un des pans de la tête de vis donne des signes de fatigue (légèrement arrondi , c'est du 8mm)

Merci pour votre aide...

je sais!

**kefran** · 19/06/2009, 09h49

J 'dirais B , mais attends une confirmation d'un vrai expert!!
La Soudure ...???????????????

19/06/2009, 10h11

C'est pas une vis de liaison des 2 1/2 carters qui sont collées au frein
J dirais B mais Si elle sert à la liaison de ces carters, j'y toucherais pas et je ferais une équerre ailleurs sur une moins fonctionnelle pour reprendre ce que je veux soutenir.
filet.

19/06/2009, 10h56

Déssérage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

19/06/2009, 11h07

En plus, si c'est une vis à tête hexagonale, prends une douille à 6 pans et pas 12. Si elle passe en largeur tu seras sur de l'avoir. Avec de bons outils adaptés à ce que tu fais, y a pas de soucis (pas de clé plate).

Mais je réitère, on bricole pas des vis de serrage de 1/2 carter. Après ça risque de suinter l'huile et il faut remettre du frein filet au remontage.

19/06/2009, 11h34

Gaffe quand même, chez MV ils ont l'habitude de rien gaisser quand ils assemblent, et l'alu ça s'oxyde... Tu te retrouves avec des vis qui sont bien grippées...
Donc un conseil, si c'est dur, avant de foirer la tête tu investis dans des cles BTR en T qui sont très bien ajustées (Facom, Beta...). Y'a un grand bras de levier, et tu peux bien la maintenir pour pas qu'elle n'échappe.

**la soudure** · 20/06/2009, 12h25

Citation:

Envoyé par kefran

J 'dirais B , mais attends une confirmation d'un vrai expert!!
La Soudure ...???????????????

je pense a une vis avec deux filtages de chaque cote et un hexagonale au milieu, de telle sorte que le serrage du carter se fasse bien et la partie visse de l'autre cote n'influe pas sur le serrage du carter

20/06/2009, 14h27

C'est des pas standards pour pincer les 2 carters? (pas de pas fin)... En plus pour les vis tu as différentes classes suivant la fonctionnalité et ce que tu serres (résistance élastique). Quand tu mets ce type d'entretoise genre ACME, c'est de l'acier de base ou du laiton ou avec du nickel en surface. Enfin rien de bien top côté filetage.
Enfin je ne suis pas spécialiste MV, et la soudure pense peut être à du sur mesure pour l'entretoise, mais là ca fait mal et il vaut mieux dans ce cas faire une équerre et ce prendre à un autre endroit sur une partie moins fonctionnelle.

20/06/2009, 14h53

Citation:

Envoyé par la soudure

je pense a une vis avec deux filtages de chaque cote et un hexagonale au milieu, de telle sorte que le serrage du carter se fasse bien et la partie visse de l'autre cote n'influe pas sur le serrage du carter

inutile, car a cet endroit et vu le couple, tu n'influe pas sur le serrage en rajoutant une patte de sabot. voir la fix de protec carbone...

venom a fait de très belles tofs, dans sa galerie.

t'as vu, j'ai dit inutile, pas n'importe quoi... parce que si c'est réalisé, ça doit être beau...
par contre, de toutes façons, vu la sensibilité du pas de vis, il vaudrait mieux ne pas y suspendre un truc du tout... je suis étonné, narno, car tous les sabots brutale que je connais se fixent en général a l'avant sur les fixs du bas de radia d'origine, et a droite, sur la fix de droite de la platine de frein arrière... la, pas de risques... c'est quoi comme modèle, exactement?

20/06/2009, 17h26

Citation:

Envoyé par nikkoxx

inutile, car a cet endroit et vu le couple, tu n'influe pas sur le serrage en rajoutant une patte de sabot. voir la fix de protec carbone...

venom a fait de très belles tofs, dans sa galerie.

t'as vu, j'ai dit inutile, pas n'importe quoi... parce que si c'est réalisé, ça doit être beau...
par contre, de toutes façons, vu la sensibilité du pas de vis, il vaudrait mieux ne pas y suspendre un truc du tout... je suis étonné, narno, car tous les sabots brutale que je connais se fixent en général a l'avant sur les fixs du bas de radia d'origine, et a droite, sur la fix de droite de la platine de frein arrière... la, pas de risques... c'est quoi comme modèle, exactement?

narno c est moi ? non?

19/06/2009, 09h43	#1
quissas Guest Messages: n/a	A l'aide pour une vis! Chers amis(e)s, je suis dans la mouise! j'ai besoin de fixer une patte pour mon sabot moteur et je commmence à avoir un doute pour le désserage d'une vis; alors avant de la foirer complètement, pourriez vous m'aider: je dévisse dans le sens de la flèche coté A ou B ? je vais être obligé de prendre une pince étau car un des pans de la tête de vis donne des signes de fatigue (légèrement arrondi , c'est du 8mm) Merci pour votre aide... je sais!

19/06/2009, 09h49	#2
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 916 Voir ma localisation	J 'dirais B , mais attends une confirmation d'un vrai expert!! La Soudure ...???????????????

19/06/2009, 10h11	#3
Le molosse Guest Messages: n/a	C'est pas une vis de liaison des 2 1/2 carters qui sont collées au frein J dirais B mais Si elle sert à la liaison de ces carters, j'y toucherais pas et je ferais une équerre ailleurs sur une moins fonctionnelle pour reprendre ce que je veux soutenir. filet.

19/06/2009, 10h56	#4
papé Guest Messages: n/a	Déssérage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

19/06/2009, 11h07	#5
Le molosse Guest Messages: n/a	En plus, si c'est une vis à tête hexagonale, prends une douille à 6 pans et pas 12. Si elle passe en largeur tu seras sur de l'avoir. Avec de bons outils adaptés à ce que tu fais, y a pas de soucis (pas de clé plate). Mais je réitère, on bricole pas des vis de serrage de 1/2 carter. Après ça risque de suinter l'huile et il faut remettre du frein filet au remontage.

19/06/2009, 11h34	#6
machine748s Guest Messages: n/a	Gaffe quand même, chez MV ils ont l'habitude de rien gaisser quand ils assemblent, et l'alu ça s'oxyde... Tu te retrouves avec des vis qui sont bien grippées... Donc un conseil, si c'est dur, avant de foirer la tête tu investis dans des cles BTR en T qui sont très bien ajustées (Facom, Beta...). Y'a un grand bras de levier, et tu peux bien la maintenir pour pas qu'elle n'échappe.

20/06/2009, 14h27	#8
Le molosse Guest Messages: n/a	C'est des pas standards pour pincer les 2 carters? (pas de pas fin)... En plus pour les vis tu as différentes classes suivant la fonctionnalité et ce que tu serres (résistance élastique). Quand tu mets ce type d'entretoise genre ACME, c'est de l'acier de base ou du laiton ou avec du nickel en surface. Enfin rien de bien top côté filetage. Enfin je ne suis pas spécialiste MV, et la soudure pense peut être à du sur mesure pour l'entretoise, mais là ca fait mal et il vaut mieux dans ce cas faire une équerre et ce prendre à un autre endroit sur une partie moins fonctionnelle.