CR début de saison

**Charly79** · 31/03/2017, 12h46

Voici le récapitulatif de mon we complet au vigeant le we du 26mars 2017.
Le camion et chargé,moto,matos et bonhomme au top.Arrive au paddock vers 21h le vendredi,je précise que le moteur n est meme pas roder ,grosse pression Donc sur sa fiabilité,elle a subit pour rappel une réfection complète,coussinets,distribution,segments,bielles ect...suite à un grippage de bielle,1800 euros de pièces Est quelques we dessus.Samedi matin inscription faite pour les deux jours,pirelli obligatoire sur ce we,matinée tres tres cool niveau rythme,en respectant une barrière morale de 7000trs ,en expert sa a été compliqué,les sensations sont super bonne pour un roadster vieux de 10 ans.La journée se termine sur 2 h de roulage cool,le soir venu je tcheck La moto.Aucun bruit parasite ni aucune fuite sur le moulin.Je suis heureux,je précise qu'il a mouillé toute la journée.Dimanche grand soleil,je monte un train de superbike déjà rodé et descide de pousser un peu la machine .Bref sa marche plutôt bien laissant la plupart des 600 derrière.Je suis hyper heureux du rendu de La moto .Je note quelques motifs a apporté à La moto comme un vérin,La Fourche qui pompe,des détails...Superbe organisations de Box 23,beaucoup de Ducati présente donc cool car j ai un gros passer cher eux,prochaine sortie à magny cours en théorie,preuve que même avec une vielle B4 on peux en faire,pour note j ai tourné en regul le dimanche en 1,55 avec des superbike et un grip au top vu le soleil,loin de mes 1,50 avec mon ex 749 mais bon l important était de tester la fiabilité du moteur et de voir Si la conduite roadster et piste était pour moi compatible.
Charly

**papyv60** · 31/03/2017, 16h40

Cool tu vas gagner deux secondes au tour une fois rodée

**Frch06** · 31/03/2017, 16h46

Bravo, on attend la suite et tes CR avec impatience

**Charly79** · 31/03/2017, 19h45

Avec quelques modifs déja je serais plus a l aise sur la machine,vidange et changement huile de fourche,un vérin de direction car sa tortille un peu de l avant,ensuite pour la position la selle origine empeche de se caler dans le fond comme il faut,mais sa pas grand chose a faire,je pense également y mettre un guidon moins cintré pour la maniabilité,était présent M.Morillon comme instructeur,quelqu ub hyper abordable et de bon conseil a tous niveaux.
Charly

**vince88** · 31/03/2017, 19h53

Et c'est quelle moto ??
Remplis ton profil

**Frch06** · 31/03/2017, 19h55

Une B4, il me semble

06/04/2017, 02h27

Citation:

Envoyé par vince88

Et c'est quelle moto ??
Remplis ton profil

Tu veux mes lunettes Vince???

31/03/2017, 12h46	#1
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	CR début de saison Voici le récapitulatif de mon we complet au vigeant le we du 26mars 2017. Le camion et chargé,moto,matos et bonhomme au top.Arrive au paddock vers 21h le vendredi,je précise que le moteur n est meme pas roder ,grosse pression Donc sur sa fiabilité,elle a subit pour rappel une réfection complète,coussinets,distribution,segments,bielles ect...suite à un grippage de bielle,1800 euros de pièces Est quelques we dessus.Samedi matin inscription faite pour les deux jours,pirelli obligatoire sur ce we,matinée tres tres cool niveau rythme,en respectant une barrière morale de 7000trs ,en expert sa a été compliqué,les sensations sont super bonne pour un roadster vieux de 10 ans.La journée se termine sur 2 h de roulage cool,le soir venu je tcheck La moto.Aucun bruit parasite ni aucune fuite sur le moulin.Je suis heureux,je précise qu'il a mouillé toute la journée.Dimanche grand soleil,je monte un train de superbike déjà rodé et descide de pousser un peu la machine .Bref sa marche plutôt bien laissant la plupart des 600 derrière.Je suis hyper heureux du rendu de La moto .Je note quelques motifs a apporté à La moto comme un vérin,La Fourche qui pompe,des détails...Superbe organisations de Box 23,beaucoup de Ducati présente donc cool car j ai un gros passer cher eux,prochaine sortie à magny cours en théorie,preuve que même avec une vielle B4 on peux en faire,pour note j ai tourné en regul le dimanche en 1,55 avec des superbike et un grip au top vu le soleil,loin de mes 1,50 avec mon ex 749 mais bon l important était de tester la fiabilité du moteur et de voir Si la conduite roadster et piste était pour moi compatible. Charly

31/03/2017, 16h40	#2
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 670	Cool tu vas gagner deux secondes au tour une fois rodée __________________ toutes blessent , la dernière tue

31/03/2017, 16h46	#3
Frch06 Rang 6 - Gary Hocking F4R Corsa Corta Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: Le cannet Messages: 291	Bravo, on attend la suite et tes CR avec impatience

31/03/2017, 19h45	#4
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Avec quelques modifs déja je serais plus a l aise sur la machine,vidange et changement huile de fourche,un vérin de direction car sa tortille un peu de l avant,ensuite pour la position la selle origine empeche de se caler dans le fond comme il faut,mais sa pas grand chose a faire,je pense également y mettre un guidon moins cintré pour la maniabilité,était présent M.Morillon comme instructeur,quelqu ub hyper abordable et de bon conseil a tous niveaux. Charly

31/03/2017, 19h53	#5
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Et c'est quelle moto ?? Remplis ton profil

31/03/2017, 19h55	#6
Frch06 Rang 6 - Gary Hocking F4R Corsa Corta Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: Le cannet Messages: 291	Une B4, il me semble