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#1 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 1078,F4 R312,DB6R
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: 59
Messages: 1 261
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![]() Je suis perplexe suite aux derniers réglages faits sur ma moto ( Brutale 1078 de 2009)
Lors de la révision des 12 000, j'ai fait poser un filtre BMC qui vient en complément de la ligne inox et du boitier. En prenant la moto, je constate que le ralenti n'est pas stable, variant de 1 000 à 1 200 tr/min. Vivable mais agacant. Je la reporte, le mécano me fait un nouveau réglage des papillons : ralenti à un peu plus de 1 600 tr/min !.... C'est carrément très élevé par exemple au feu rouge et je n'ai jamais eu un 4 cylindres si haut en ralenti. Il me dit qu'il y du jeu sur la rampe d'injection ?... J'aurais aimé avoir un retour sur vos expériences, Je suis en bon terme avec mon concess jusque maintenant mais je me pose des questions sur ses réglages et explications, |
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#2 |
Rang 5 - Phil Read
brutale 1078rr
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![]() tu lui fais voir ta facture d'environ 600€, où il y marqué entre autres , qu'il a fait un contrôle/réglage des jeux aux soupapes, et une syncro.
ta moto devrait donc, soit tourner comme si elle était neuve, ou à défaut, mieux qu'elle n'est arrivée. il se doit de savoir faire le travail qu'il t'a facturé. pas besoin de se fâcher
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quant à la brutale, trop, c'est trop (bon) |
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#3 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 1078,F4 R312,DB6R
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: 59
Messages: 1 261
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![]() C'est bien pourquoi j'ai de gros doutes sur la précision de ses réglages.
Je n'avais jamais rien entendu à propos du jeu de la rampe d'injection qui a du jeu et donc difficulté de faire le réglage moteur coupé ou moteur tournant. Il me propose de prendre à nouveau ma moto pour trouver un compromis entre ralenti non stable ou trop haut !? Pour le moment, je ne me suis pas faché, mais, comme tout le monde, j'aime assez peu être pris pour une quiche... A combien sont réglés vos ralentis? 1100 tr/min |
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#4 |
Rang 5 - Phil Read
brutale 1078rr
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![]() 1200 pour moi
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quant à la brutale, trop, c'est trop (bon) |
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#5 |
Rang 6 - Gary Hocking
brutale 1090
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: clamart 92140
Messages: 421
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![]() J ai le même problème quand elle est froide, le ralenti n est pas stable mais apres quelques minutes de fonctionnement , le ralenti redevient stable. J ai une ligne inox avec le boitier qui va bien, un filtre BMC et 4 bougies iridium
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#6 |
Guest
Messages: n/a
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![]() sur la mienne depuis le reglage italien ... quand je décélère elle bloque a 2000tmin ca arrête des que je passe au point mort !!! mais le ralentie et normal !!!
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Tags |
au, moteur, ralenti, regime |
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