Débridage et sorties pour les 2010

17/02/2011, 13h45

Salut à tous,

après mon CR, ma première question pour ma beauté: F4 2010

Alors, comme je suis raisonnable, je me suis dit que le bridage, très mal fait soit dit en passant, allait être cool pour apprendre mais j'en peux deja plus.

Me faire doubler par un ER5 ou un 500 CB sur l'autoroute car je suis bloqué à 8K tours et 186 khm, me fait grincer des dents.

(je vous rassure, je garde la classe, mets une main sur ma cuisse et fait genre je roule pas alors que je suis au taquet

)

donc j'ai bien compris pour le débridage: demande de license, commande du boitier, ect.. 460 eu environ

mais pour le pot? je trouve le bruit deja magnifique mais vous me conseillez quoi sachant que je peux pas acheter une ligne complète?

Je prend que les collecteurs sans cata, vu sur evolutionbik, histoire de gagner un peu de cv et que ca chauffe moins, et je dois rajouter un ECU c'est bien ca?

changer jsute la sortie et mid pipe?

si vous avez des avis sur le best sur ce compromis suis preneur

merci

**maestro** · 17/02/2011, 19h10

ta mis la sixieme au moin

17/02/2011, 19h38

Citation:

Envoyé par maestro

ta mis la sixieme au moin

Oui j'avoue que c'est troublant... même bridée tu devrais taper les 240-250km/h!!

Quoique je ne sais plus dans quel magazine, ils ont testé une version française qui lâchait à peine 78 petits poneys!!

**Toxick** · 17/02/2011, 19h42

Et à 185km/h sur l'autoroute en 2011 tu te fais doubler ??

17/02/2011, 20h21

oui par moi

**Le Doc** · 17/02/2011, 20h30

en ER5 ???? je croyais que tu avais une MV.......

17/02/2011, 13h45	#1
esforza Guest Messages: n/a	Débridage et sorties pour les 2010 Salut à tous, après mon CR, ma première question pour ma beauté: F4 2010 Alors, comme je suis raisonnable, je me suis dit que le bridage, très mal fait soit dit en passant, allait être cool pour apprendre mais j'en peux deja plus. Me faire doubler par un ER5 ou un 500 CB sur l'autoroute car je suis bloqué à 8K tours et 186 khm, me fait grincer des dents. (je vous rassure, je garde la classe, mets une main sur ma cuisse et fait genre je roule pas alors que je suis au taquet) donc j'ai bien compris pour le débridage: demande de license, commande du boitier, ect.. 460 eu environ mais pour le pot? je trouve le bruit deja magnifique mais vous me conseillez quoi sachant que je peux pas acheter une ligne complète? Je prend que les collecteurs sans cata, vu sur evolutionbik, histoire de gagner un peu de cv et que ca chauffe moins, et je dois rajouter un ECU c'est bien ca? changer jsute la sortie et mid pipe? si vous avez des avis sur le best sur ce compromis suis preneur merci

17/02/2011, 20h30	#6
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	en ER5 ???? je croyais que tu avais une MV....... __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

17/02/2011, 19h10	#2
maestro Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR noir Date d'inscription: février 2009 Localisation: 38 grenoble Messages: 1 235	ta mis la sixieme au moin

17/02/2011, 19h42	#4
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Et à 185km/h sur l'autoroute en 2011 tu te fais doubler ??