Vibration/régime moteur

**Berethor** · 24/08/2018, 17h36

Hello ...

Un nouvel appel à l'aide pour un nouveau souci sur ma F3

La moto se met à vibrer de manière importante lorsque le régime moteur dépasse les 9k-10k tours /minutes. Le problème s'est produit lors d'une accélération en 2e vitesses, j'ai entendu comme un poc (gros gravier qui tape sur un carénage / bruit de cassure ...) et de manière immédiate après ce bruit la moto s'est mise a vibré.

Aucun souci donc en dessous de ce régime moteur.

J'ai retiré les carénages, fais un check visuel pour trouver une vis manquante ... Rien.
Check si toutes les soudures du cadre était bonne, pareille m'a l'air bien.
Retirer les axes moteurs pour les contrôler ... Et rien.

Je cherche désespérément d'où peut venir le problème mais je commence à sécher et à avoir peur que cela vienne du moteur.

Avez-vous des idées ? Je n'ai pas trouvé de cas similaire sur le web et le forum.

Berethor

**gourntag** · 24/08/2018, 19h50

éventuellement une vidange tu verais si tu na pas u de casse en interne(morceau de pièces).

**ecosmeri** · 25/08/2018, 08h10

si c'est lié au régime et non a la vitesse il y a forte chance que celà provienne du moteur. et je parierai sur un morceau de cloche d'embrayage

**gourntag** · 25/08/2018, 10h02

Citation:

Envoyé par ecosmeri

si c'est lié au régime et non a la vitesse il y a forte chance que celà provienne du moteur. et je parierai sur un morceau de cloche d'embrayage

J'ai pas voulu le dire ....

**Titi95** · 25/08/2018, 20h35

Une petite vidange et un démontage du carter droit d embrayage devrait déjà donner quels infos supplémentaires.

**Berethor** · 25/08/2018, 23h17

J'y ai pensé également mais je préférai fermer les yeux dessus.

Je pense vraiment avoir fait le tour de la moto sur les aspects extérieurs, pas de cassure, et les vis sont OK même si je n'est pas vérifier au couple.J'ai changé le joint carter embrayage il y a moins d'un an et j'ai vérifié que la cloche n'était pas marquée. C'était Ok.

Mais maintenant cotés moteur ça va être la prochaine étape, avec l'embrayage et une vidange a la recherche d'une dent pour commencé

24/08/2018, 17h36	#1
Berethor Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: juin 2017 Messages: 58	Vibration/régime moteur Hello ... Un nouvel appel à l'aide pour un nouveau souci sur ma F3 La moto se met à vibrer de manière importante lorsque le régime moteur dépasse les 9k-10k tours /minutes. Le problème s'est produit lors d'une accélération en 2e vitesses, j'ai entendu comme un poc (gros gravier qui tape sur un carénage / bruit de cassure ...) et de manière immédiate après ce bruit la moto s'est mise a vibré. Aucun souci donc en dessous de ce régime moteur. J'ai retiré les carénages, fais un check visuel pour trouver une vis manquante ... Rien. Check si toutes les soudures du cadre était bonne, pareille m'a l'air bien. Retirer les axes moteurs pour les contrôler ... Et rien. Je cherche désespérément d'où peut venir le problème mais je commence à sécher et à avoir peur que cela vienne du moteur. Avez-vous des idées ? Je n'ai pas trouvé de cas similaire sur le web et le forum. Berethor

24/08/2018, 19h50	#2
gourntag Rang 6 - Gary Hocking mv agusta F3 800 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Lille/Caen Messages: 394	éventuellement une vidange tu verais si tu na pas u de casse en interne(morceau de pièces).

25/08/2018, 08h10	#3
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	si c'est lié au régime et non a la vitesse il y a forte chance que celà provienne du moteur. et je parierai sur un morceau de cloche d'embrayage

25/08/2018, 20h35	#5
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Une petite vidange et un démontage du carter droit d embrayage devrait déjà donner quels infos supplémentaires.

25/08/2018, 23h17	#6
Berethor Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: juin 2017 Messages: 58	J'y ai pensé également mais je préférai fermer les yeux dessus. Je pense vraiment avoir fait le tour de la moto sur les aspects extérieurs, pas de cassure, et les vis sont OK même si je n'est pas vérifier au couple.J'ai changé le joint carter embrayage il y a moins d'un an et j'ai vérifié que la cloche n'était pas marquée. C'était Ok. Mais maintenant cotés moteur ça va être la prochaine étape, avec l'embrayage et une vidange a la recherche d'une dent pour commencé