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13/09/2008, 03h19
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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La fin de la F4?
Avant qu'elle ne passe sur la table d'operation, j'ai bien peur que ma F4 soit morte....
Je roulais pepere a 100-110 sur autoroute quand crack un horrible bruit metallique concasse puis bloquage de la roue arriere, resultat : Plus de 200 metres en glisse en remuant du cul dans tous les sens... au passage j'avais mis le clignotant, heureusement, pour traverser les 2 voies comme jamais j'avais fait avant! Elle est meme pas raye.. je flippais juste de me prendre le parapet de securite et j'ai atterri pil poil dans la bande d'arret d'urgence, trop fort! Quand on appuie sur le demarreur maintenant elle fait une sorte de reset... et reaffiche les honteux 320 km/h Encore une fois allez sur piste, sans ma petite experience de motardeau, jamais je ne serai reste sur sur mes roues... J'ai survecu a cette defaillance mais bizarrement j'en ai un peu marre... Pour information ma F4 est tres bien entretenue et bien suivie pour les bananes qui s'arreteraient a l'etat tres sales de mes polys ou a celui de mes pneus. Merci a la DDE des autoroutes pour m'avoir aider a me sortir de cette galere, aux nombreux motards et automobilistes! |
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13/09/2008, 08h37
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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whaouh!!!
 heureusement, ça s'est bien fini pour toi!  ça sent la casse de distrib, ton truc... y va y avoir du boulot pour jp...  |
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13/09/2008, 09h15
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#3 |
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Rang 5 - Phil Read
F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR
Date d'inscription: août 2008
Messages: 589
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répa
Bon courage,
tout se répare, voir la gravité. Le principal c'est que toi tu n'es pas de bobo. y a que ça qui compte, le reste c'est mécanique. |
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13/09/2008, 11h23
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#4 |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Vraiment désolé pour toi Zebulonian !
 l’important est que tu sois resté sur tes roues… c’est vrai qu’à la longue çà finit par user de se demander à quel moment on va rester en rade sur le bord de la route, ou pire encore… j’ose à peine imaginé ce que çà aurait donné si tu avais roulé plus vite à ce moment là… |
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13/09/2008, 11h55
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#5 |
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Guest
Messages: n/a
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Décidément, dur dur d'être motard et passionné à la fois.
Cette mésaventure m'est arrivé avec une précédente moto, mais c'était sur une Ducati. Je ne sais pas s'il y a forcément des différences entre un bicylindre et un quatre cylindres mais avoir ce genre d'ennui, sur une route de montagne, avec des poids lourds derrière et devoir se rabattre sur une file en catastrophe, analyser la situation, se demander quand est-ce que mémère va nous éjecter car elle a un problème dans le moulin, ca vous met une bonne dose d'adrénaline. A mon avis c'est mal barré pour ta monture, mais je te souhaite de la récupérer sans trop de casse, qu'à l'autopsie ils découvrent que tout ceci n'est du qu'à un corps étranger .... Tiens nous au courant, et bon week-end quand même  Mon pauvre |
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13/09/2008, 13h10
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#6 |
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Rang 5 - Phil Read
B4 1078RR , Kawasaki Versys
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: 91
Messages: 952
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Zeb
t'as rien c'est le principal je passerai voir ta moto chez JP next week garde le moral |
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13/09/2008, 13h21
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#7 |
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Guest
Messages: n/a
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Ouf , Heureusement pour toi , pas de bobo physique ! Je dirai aussi heureusement pour nous tous , que tu sois encore là pour nous raconter cette galère . Fait nous savoir la suite des évènnements , les raisons etc .... ce sera très instructif pour notre expérience Mviste . Bon moral quand même !! Ce qui ne nous abât pas , nous rend plus fort !
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13/09/2008, 19h01
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#8 |
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Guest
Messages: n/a
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Elle devrait etre inspectee dans la semaine, on verra, mais je ne m'attends pas a remonter dessus avant au moins 6 mois...
Ca va me faire faire un paquet d'economie ne serait ce qu'en essence et en gommes c'est toujours ca Je vous tiens au courant pas de souci  Pour changer de sujet il y a mon ex qui a ete remplacee par le CB au magasin... Magnifique la Gladio avec p'tite ligne titane   |
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Mode hybride
