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04/08/2012, 19h25 | #1 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1078 RR 312
Date d'inscription: juillet 2009
Localisation: Bordeaux
Messages: 65
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Les problémes continus
Bonjour à tous. :f4: :b4 :f4: :b4 :f4:
J'ai une F4 1078 RR 312 depuis nov. 2009 et parcouru 27000 km. Depuis les 25000 km, j'ai eu des fissures et des cassures sur les silencieux (remplacé par des Silmotor carbone), une fuite d'eau et d'huile sur la pompe à eau (remplacé par kit joint neuf + remplacement de l'aube). Aujourd'hui en nettoyant ma belle, je me suis aperçu que mon 4en1 été percé. Je comprend qu'avec le temps et les km les problèmes vont s'accumuler, mais je suis déçu de m'apercevoir que l'échappement de la F4 est de la quincaillerie. Bref, quelqu'un aurai-t-il un tuyau pour un 4en1 en bonne état et ou pourrais je trouver une revue technique ou manuel d'entretien pour ma F4. |
04/08/2012, 20h00 | #2 |
Modérateur
BFSVORORRR
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Dans ton boule!!
Messages: 5 916
Voir ma localisation |
Pour l'echappement, problème pas trop connu...je connais personne qu' a eu ce truc!...
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04/08/2012, 20h31 | #3 |
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
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Localisation: meudon 92
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Fissuré juste au niveau de la jonction 4/1?
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04/08/2012, 21h13 | #4 |
Administrateur
Rang Dieu - Valentino Rossi
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Y'a des soucis connus sur certaines flutes qui se font la mal mais sur le 4 en 1
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05/08/2012, 21h00 | #5 |
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
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Une solution pas très cher
http://www.leboncoin.fr/equipement_m...57.htm?ca=12_s |
05/08/2012, 21h09 | #6 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: mars 2010
Messages: 454
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Le problème est connu sur les 312 et 1078
Il y a même eu une discutions une fois la dessus |
10/10/2014, 14h24 | #7 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1078 RR 312
Date d'inscription: juillet 2009
Localisation: Bordeaux
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Ca continu
Après un weekend sur le circuit du Val de Vienne, je trouve du liquide de refroidissement sur la jambe gauche de ma combi.
Je pensais à une légère surchauffe, évacué par le trop plein. Chez moi, j'ai rajouté 1 litre d'eau un matin que j'ai retrouvé par terre le soir, cela avais l'air de couler entre le radiateur et le moteur. Je pense que cela pourrai être mon vase. Quelqu'un aurai t'il eu le même problême? Pourriez-vous m'aider, svp? |
13/10/2014, 12h36 | #8 |
Guest
Messages: n/a
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Peut etre une durite poreuse, ou bien le vase d'expension fissuré .
J'ai eu le meme probleme sur un Suzuki bandit. Sache qu'il ne faut pas depasser le niveau mini quand tu le rempli sinon ça gicle de partout quand il monte en temperature |
14/10/2014, 12h52 | #9 |
Guest
Messages: n/a
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J'ai eu le même problème sur ma f4
radiateur percé au niveau de la fixation supérieur gauche ... Des professionnels te prendront 50 euros pour la réparation et tests . Verifi bien d’où sa fuit ce n'est peu être pas ça ! |
14/10/2014, 18h26 | #10 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1078 RR 312
Date d'inscription: juillet 2009
Localisation: Bordeaux
Messages: 65
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L'aventure continu
Le vase et les durites sont ok.
Par contre, j'ai encore une fuite sur le radiateur que j'ai remplacé il y a 1 an (radiateur d'occasion). Voilà quelques photos de mon collecteur. https://www.dropbox.com/photos/album/GiVzt3GgRZTE3aU Dernière modification par Rodolphe33 ; 24/10/2014 à 19h18. |
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continus, problèmes |
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