Serrage ecrou té de fourche

03/02/2011, 19h57

Bonjour a tous,

je poste ici pour une question technique.

Voilà, cette après midi j'ai démonter le té de fourche supérieur de ma f4 y10 pour un ajourage par franck de F2MI.

Je voudrais également démonter l'écrou central du té pour un polissage voir anodisation, je viens d'ailleurs de commander la clé spécifique.

Le souci c'est pour le remontage, j'ai trouver ça sur le manuel d'atelier :

Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle

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Mon anglais étant approximatif, j'aimerais avoir des explication un peu plus clair de votre part...

merci d'avance

**Thierry G** · 03/02/2011, 20h12

Lorsque tu t'es assuré que ton écrou est vissé à fond à la main (écrou en contact), pour assurer le bon "couple" de serrage de cet écrou avec la clé spéciale, il faut la serrer d'un angle de 10°.
Pour visualiser cet angle de 10° se repérer aux trous de la couronne 2. Sur celle-ci, les trous sont distants de 30°. Tu dois donc parcourir 1/3 de la distance entre 2 trous.

03/02/2011, 21h16

Faut il tourner la direction dans un sens particulier ou le faire de sorte que la roue soit droite?

**Mrkruguer** · 03/02/2011, 23h29

alors pour faire plus simple
on serre jusqu'au contact des roulements puis on rajoute 10° c'est tout pas de question a se poser sur le sens de la roue ou quoi que se soit
thierry t'as bien expliqué

04/02/2011, 07h13

Super

les gars!!!!

03/02/2011, 19h57	#1
viny42 Guest Messages: n/a	Serrage ecrou té de fourche Bonjour a tous, je poste ici pour une question technique. Voilà, cette après midi j'ai démonter le té de fourche supérieur de ma f4 y10 pour un ajourage par franck de F2MI. Je voudrais également démonter l'écrou central du té pour un polissage voir anodisation, je viens d'ailleurs de commander la clé spécifique. Le souci c'est pour le remontage, j'ai trouver ça sur le manuel d'atelier : Mon anglais étant approximatif, j'aimerais avoir des explication un peu plus clair de votre part... merci d'avance

03/02/2011, 20h12	#2
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Lorsque tu t'es assuré que ton écrou est vissé à fond à la main (écrou en contact), pour assurer le bon "couple" de serrage de cet écrou avec la clé spéciale, il faut la serrer d'un angle de 10°. Pour visualiser cet angle de 10° se repérer aux trous de la couronne 2. Sur celle-ci, les trous sont distants de 30°. Tu dois donc parcourir 1/3 de la distance entre 2 trous.

03/02/2011, 21h16	#3
viny42 Guest Messages: n/a	Faut il tourner la direction dans un sens particulier ou le faire de sorte que la roue soit droite?

03/02/2011, 23h29	#4
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	alors pour faire plus simple on serre jusqu'au contact des roulements puis on rajoute 10° c'est tout pas de question a se poser sur le sens de la roue ou quoi que se soit thierry t'as bien expliqué

04/02/2011, 07h13	#5
viny42 Guest Messages: n/a	Super les gars!!!!