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08/09/2011, 22h05 | #1 |
Guest
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910R ou 910S ?
Bonjour à tous, lors de ma présentation comme nouveau membre j'ai précisé que j'envisageais de "craquer" pour une 910S
Mais je sais qu'il existe aussi la 910R... y-a t-il beaucoup de differences entre ces deux modéles (je crois savoir que la finition est meilleur sur la 910R.. frein brembo...) et puis il est vrai qu'il y a aussi la récente 989R.... rahhh pas facile de choisir.. Merci de vos réponse et longue vie à vos MV AGUSTA !!! Dernière modification par slimbb ; 08/09/2011 à 23h37. |
08/09/2011, 22h29 | #2 |
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 910s
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: 94 Val de Marne
Messages: 136
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La S est une formidable machine, coté look je préfère sa fourche dorée et coté freinage je peux te dire que les 6 pistons Nissin ça freine très fort sans être trop ON/OFF
Bref pas de regrets avec ma 910S sinon le bridage pourrit qui te limite à environ 8000 RPM, les acoups à chaque reprise à très basse vitesse qui obligent à passer en sous régime ou à jouer de l'embrayage et la chauffe moteur (upgrade de l'aube de pompe à eau et suppression du cata en projet d'ici le printemps prochain) Dernière modification par phil94fr ; 08/09/2011 à 23h49. |
08/09/2011, 22h40 | #3 |
Guest
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entre S et R différences au niveau esthetique (couleurs différentes) et surtout le freinage , mais perso je préfére les pieds de fourche de la S avec le démontage rapide
mais les R sont plus cher que les S et ça marche pareil et ça marche trés bien |
09/09/2011, 00h01 | #4 | |
Rang 3 - John Surtees
BRUTALE 910 Senna
Date d'inscription: novembre 2008
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Messages: 2 243
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Citation:
perso je trouve que le freinage est LE point faible de la S ... ça freine mais c'est pas transcendant et le manque de mordant est flagrant Si tu as la possibilité choisit une R Freinage radial et jante Brembo superlight |
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09/09/2011, 00h31 | #5 |
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et la R a d’excellente fourche avant réglable dans tout les sens!
Pour moi c'est LE point fort par rapport a la S |
09/09/2011, 08h20 | #6 |
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09/09/2011, 14h20 | #7 |
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+1
Sur la S il y a triple réglage devant et derrière. Pour info la R a 3-4 chevaux de plus mais la seule vraie différence ce sont les freins. Faut reconnaitre que les Brembo c'est le must et les Nissin viennent en 2. Je trouve la différence de prix trop grande pour que ça vaille vraiment la peine de prendre la R. |
08/09/2011, 23h38 | #8 |
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910r, 910s |
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