690 et 511 - Page 3

**Rod** · 18/05/2012, 13h59

Apparemment pour la KTM c'est une révision tout les 10.000km et 250km d'autonomie en rodage d'origine.
Je vais essayer de réserver un essai des deux brêles ds la semaine qui arrive.
Mais la KTM a quand même un gros plus avec son autonomie, alors que la 511 n'a que 8.5l de réservoir avec la réserve.
Merci pour vos avis.

**Le Doc** · 18/05/2012, 15h53

demandes à Blackeyes il en a une.
la KTM c'est de la balle bien menée sur routes sinueuses. Faut pas faire Marseille -Paris évidemment!!

18/05/2012, 16h03

Chez Husky, il faut plutot regarder du cote de la SMR630! La 510 est plus typee racing, non?

18/05/2012, 15h53	#8
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	demandes à Blackeyes il en a une. la KTM c'est de la balle bien menée sur routes sinueuses. Faut pas faire Marseille -Paris évidemment!! __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

18/05/2012, 13h59	#7
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	Apparemment pour la KTM c'est une révision tout les 10.000km et 250km d'autonomie en rodage d'origine. Je vais essayer de réserver un essai des deux brêles ds la semaine qui arrive. Mais la KTM a quand même un gros plus avec son autonomie, alors que la 511 n'a que 8.5l de réservoir avec la réserve. Merci pour vos avis.

18/05/2012, 16h03	#9
Auré Guest Messages: n/a	Chez Husky, il faut plutot regarder du cote de la SMR630! La 510 est plus typee racing, non?