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Envoyé par narno12
l'assiete non pas sur la 910r je l'avais modifié sur la 750s
je pese 72 kgs et mesure 1.85m
tiens un lien, j'ai scanné le livre de formation
http://www.fichier-pdf.fr/2010/11/16/rs1-1/rs1.pdf
ça pourra peu etre un peu t'aider
perso, j'ai pris une bosse en pleine acceleration ce week end, j'ai un peu flippé et franchement elle as "sauté" nickel alors que j'etais en virage
voila l'idée si ça t'aide :
alors la course morte c'est quand la moto est sur ces roues, toi a coté sans appuyé dessus
si ta pas de course morte sur l'avant c est déjà que tes suspensions ne sont pas accordées
faut enlever de la précharge a l'avant pour pouvoir avec les +- 25 mm
quand on règle la compressions c'est toujours de fermé vers ouvrir et la détente c est l'inverse
en 1er on règle la précharge donc la course morte
en 2eme la compression de fermer vers ouvert ( donc de très dur vers souple )
en 3 la détente de ouvert vers fermer ( donc de remonte très vite a remonte moins vite )
en 4 on peaufine que l'avant soit accordé avec l'arrière
que se soit sur route ou sur piste on essais toujours de régler le plus souple possible
on doit utilisé le maximum de la course de la suspension
si la moto guidonne c'est que la suspension est mal réglée quelque part
voila un peu dans l'idée |
voila si vous avez rien compris on retourne sur les banc d'ecole!!!!
30/03/2011, 19h06
Mode arborescent