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22/04/2012, 21h16 | #1 |
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B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
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essai Honda VFR 1200 DTC
Hier je passe dire bonjour a un ami qui est concessionnaire multi marque (Honda, Suzuki, Yamaha) il en profite pour me présenter les nouvelles Honda.
Il pleut a torrent continu samedi et il me propose un essai pour aujourd'hui car il doit faire beau. RDV pris pour ce matin devant le magasin, j'hésite entre une super Ténéré et la 1200 auto. Ayant lu un article sur la Honda , j'opte pour celle-çi et pour connaitre les "joies" de la boite auto. Précision, je suis en mode duo, le SDS pèse environ 70 kg je ne le sentirai pas durant tout le trajet qui va se faire dans un rayon de 100 kms autour de Sault par des routes viroleuses (l'enfer avec cette boite) et de grandes enfilades sur le plateau d'albion (la c'est mieux avec cette boite) La moto (277kgs) semble correcte dès qu'on roule mais on sent bien qu'il y a du poids surtout sur l'angle, j'ai frotté 3 fois la botte droite (la pointe qui affleure le frein) Ca freine fort, très fort. moteur pour moi insipide même s'il emmène l'enclume. Je suis un peu perdu avec ces gachettes à manipuler constamment Je fais bref, mon ressenti: Je réalise la chance que j'ai de rouler en MV. C'est peut-être une moto pour long trajet sur bonnes routes mais en aucun cas dans ma région. Lisez pour avoir une idée qui est loin de refléter mes premières impressions personnelles. www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-vfr-1200-dtc.php Nous avons fait 300 bornes et j'étais content de rentrer. PS: je n'ai jamais eu la banane sous mon casque.
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE |
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1200, dtc, essai, honda, vfr |
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