Ballade OLD SCHOOL: une autre époque, un même plaisir

[willpiou]

Bonjour amis passionnés MV:

Grâce à l'immense gentillesse ( et confiance ) d'un ami collectionneur de motos anciennes, il m'a été possible de rouler sur différentes machines des années 60 70 et 80 durant une ballade de plus de 150 kms le long des plages du nord.

Au menu:

.une Kawasaki KZ 1300 "6cylindres en ligne" de 1982
.une goldwing GL1000 "4cylindres à plat"
.une Honda 750 four "4cylindres en ligne"
.une Honda double overhead cam 450 bicylindres

Et les 2 bijoux: .une norton 750 commando de 1969
une Kawasaki 750 H2 3cylindres 2 temps de 1972

Manquait à la ballade car en cours de restauration:
.cbx 1000 6 cylindres
.Kawasaki H1 500 3 cylindres.

Au retour de la ballade certain apriori ont été vite balayé une fois les machines essayées.

Tout d'abord je ne pourrais malheureusement pas vous décrire le comportement de la NORTON COMMANDO car je n'ai pas pu l'essayer. Je peux juste vous dire que le bruit de l'anglaise est super et le look est simplement sublime.



Je suis donc parti en premier sur la KAWA H2 qui à mon sens était la plus belle du lot avec la NORTON. J'avais très envie de la conduire et de connaitre la sensation d'un 2temps de 750 cm3 Bilan: c'est top mais pas plus de 50kms. La gestion des gaz est très compliquée et évoluer sur un filet de gaz constant est quasi impossible. Par contre passez les 6000tours/min l'accélération et les sensations sont grisantes. En prime odeur du 2 temps et Fumée bleue sortant de la triple sorties des échappements. Simplement top mais très exigeante



Une fois descendu de la 3 cylindres je suis monté directement sur la plus grosse avec la KAWA 6 cylindres. Et la autant le dire de suite ce fut une révélation. Je ne pensais pas que ce moteur était si onctueux. Le coeur de cette machine est une merveille et il rattrape largement une esthétique 'spéciale' et un frein avant plus que moyen. Le frein moteur inexistant et le cardan apporte une douceur de conduite fantastique. Je ne pouvais pas ne pas parler du son... que dis-je...de la mélodie divine de ce 6 cylindres



Après un repas copieux on continu la route et cette fois ci j'ai mon fessier posé sur la célèbre HONDA 750 FOUR....qui fut cependant ma plus grande déception. Le moteur fait également un super bruit mais la partie cycle est complètement dépassée, le frein avant est catastrophique et le moteur n'est pas très puissant. Il donne cependant de bonnes sensations.



Descendu de la FOUR me voila sur la GOLDWING en 4 cylindres. Une surprise également pour cette machine qui possède un couple très agréable, et surtout un frein avant ....qui freine et qui frein très bien. Le moteur ne donne pas beaucoup de sensations mais le confort est au top.

Enfin les derniers Kms ce font sur la HONDA 450 bicylindre. La meilleure partie cycle du lot sans aucun doute. Légère le rapport poids puissance est bon et elle suit un 750 FOUR sans problèmes.

Voila la ballade se termine avec quelques gouttes de pluie mais avec de images plein la tête et du son plein les oreilles. J'ai eu l'occasion de rouler sur des machines dont je ne pensais pas un jour pouvoir essayer ( il manquait plus qu'une MV agusta et une Ducat)
Les machines étaient dans un état excellent (proche de la maniaquerie lol)
En ce qui concerne les machines qui n'ont pas pu rouler je pourrais juste donner un avis sur la CBX 1000 car mon père en possède une de 83. Le moteur est fantastique (et le bruit avec le 6 en 1 martin est à pleurer ) mais la partie cycle n'est pas à la hauteur ni le frein avant.

Pour conclure ce CR je tenais juste à dire que j'ai pris un pied monstrueux et si je devais donner les principales qualités de chaque moto ça serait le confort et le moteur de la KAWA KZ 1300 (vraiment énorme avec ce bruit), le freinage de la GOLDWING, le look de la FOUR, le chassis de la HONDA double overhead et enfin la rarete et le prestige pour la KAWA H2 et la NORTON 750.

En espérant que ce petit CR et ces quelques photos vous plairont.

Valentin/B41078 :f4: