Conseil MV B3 675

Bonjour à tous,

Petit nouveau dans le monde MV, je me permets de poser un post pour avoir plusieurs infos que je n'ai pas trouvé sur le forum.

Alors déjà des infos niveau de la moto:
675 B3 de Septembre 2012, full équipée rizoma (embout de guidon, rétro, tampon de protection, protège carter, etc), support de plaque et tete de fourche MV Corse, c'était une moto démo à la concess de Nimes.

Et les questions...

- Elle coupe à 12000tr/min, est-ce normal ? J'ai cru comprendre qu'elle montait à 15000 tr/min... sachant que le compteur va jusqu'a 17000 quand meme, ils ont pas fait ça pour la déco...
- Question très c** je le reconnais mais ou voit-on le niveau d'huile? et quelle huile mettre ?
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- Est-ce que qqun à une vidéo ou a monté un pot termignoni sur sa belle ? Savoir comment ça rend niveau sonorité.

Sinon niveau Concess... Je vous fais part de ma pseudo expérience.
Je suis de Lyon, les concess n'étant pas nombreux, je regarde dès que je l'achète ou je pourrais aller pour l'entretien etc et je vois sur le site MV Agusta la concession OLIVIERMOTO.
Je me pointe la bas pour le défaut de l'indicateur de rapport engagé, il me le mets en commande etc... Deux semaines après pas de nouvelles, j'y retourne.. " Ah oui j'ai oublié de vous rappeler, il faut aller dans la concession ou la moto à été acheté".. OK sympa le mec, irrespectueux au possible (il y a trois mec la bas dedans, dont deux aussi aimable que des porte de prison). Accueil zéro, service zéro, etc. il n'y a qu'un des mec qui a été sympa qui m'a dit donnez moi vos coordonnées je vais voir blablabla.
Bref, aujourd'hui toujours pas nouvelles, j'y passe pour poser les questions que je vous ai posée au dessus, incapable de me répondre, la seule chose qu'ils ont su me dire c'est "Vous n'avez pas le manuel?".
C*****
Bref il ma gavé et il me dit "aller voir mon collègue".. J'y vais, je patiente 10 MINUTES, le mec pas pressé dutout et pas une lumière. Je lui demande comment faire pour faire une mise à jour de la carto et la il me sort " Ben vous vous rendez chez votre concessionnaire et...", je le coupe je lui dis, mais c'est vous le concess, il y a une enseigne MV sur votre magasin et vous en vendez.. " On n'est plus concessionnaire qu'il me dit"...
Et je suis parti avant de lui en collé une pck ça fait 3 semaines qu'ils me mènent en bateau ces c***.
Donc voilà je suis un peu en galère à se niveau la.

Je cherche donc à savoir comment faire pour faire remplacer le défaut d'indicateur engagé, la mise à jour cargo et savoir comment lui faire passer la barre des 12000 tr/min.
Est-ce que je suis obligé de faire faire ça à la concess d'origine (Nimes) ou je peux faire ça dans une autre concess? Ce que je pense serais de l'abus si je ne pouvais pas allé ailleurs!!

Merci de votre retour.