Intervention sur la fourche et les tés - Comment caler sa moto

[Thierry G]

Je suis récemment intervenu sur l'avant de la Brutale 1078 pour la révision des 12.000 km dont notamment le graissage de la colonne de direction ainsi que la vidange de la fourche avec changement des spis et cache-poussières en préventif.

Pour la révision des 12.000 km, MV Agusta préconise le graissage de la colonne de direction (définitivement indispensable vu la très médiocre étanchéité au niveau du roulement inférieur de la colonne de direction), cette intervention nécessite de supporter l'avant de la moto ailleurs que sous les pieds de fourche ou sous la colonne de direction.

Le manuel atelier ne fournit aucune explication sur la méthode de calage et le concessionnaire interrogé ne m'a pas convaincu (loin de là) avec sa préconisation consistant à caler la moto sous la carter d'huile .

La solution est venue une fois de plus au travers des photos de Mr Kruger et notamment son support pour le moteur qui reprend l'ensemble de la charge lors du remontage de la moto en 4 points du bloc moteur

1ère opération = mettre la moto sur les béquilles AV + AR


2ième opération = préparer les chandelles
Préalablement à cette opération, j'ai été acheté 2 chandelles dans un centre auto (moins de 17€ l'ensemble) et j'ai découpé du caoutchouc épais pour recouvrir la tête des chandelles.
Puis je place les chandelles à ces endroits là :







3ième opération = On enlève délicatement la béquille AV et la moto reste bien stable en appui sur ces 3 points


4ième étape = On peut intervenir sur tout le train AV pour faire la fourche et la colonne de direction