Ferte Gaucher - FAILLI PAS ROULER :-(

**Dave1090** · 10/09/2014, 19h18

Bonjour,

Week-end génial en perspective, nous chargeons les deux motos sur la remorque, nous partons vers la chambre d'hôte à 18 heures le dimanche.

Arrivés sur le circuit le lendemain, il faut passer au sonomètre. (première fois pour ma part).

J'y vais confiant, ben oui, j'ai toujours l'échappement d'origine, ainsi que le catalyseur, je ne me pose même pas de questions.

Là, le couperet tombe : à 5500 tours, 101 DB :-) :-) :-)

"non non Monsieur, vous ne pouvez pas rouler, max 95 db en statique"

Panique à bord, je commence à compter : journée circuit à 150 roros, le diesel pour aller (280 bornes de nationales), la chambre d'hôte, le jour de congé perdu, les 4 heures de route aller, les 4 heures de route retour.

Heureusement, les organisateurs (BMC) ont discuté avec les commissaires de piste, j'ai donc été testé en "dynamique". Finalement, j'ai pu rouler, mais je ne connais même pas le résultat du sonomètre.

Moralité : cette fameuse valve d'échappement qui nous pose problème à tous sur les f4, faut pas la déconnecter mais la faire réparer.

Et surtout, faut éviter les circuits à 95 db (ça rime :-) :-) )

10/09/2014, 19h18	#1
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	Ferte Gaucher - FAILLI PAS ROULER :-( Bonjour, Week-end génial en perspective, nous chargeons les deux motos sur la remorque, nous partons vers la chambre d'hôte à 18 heures le dimanche. Arrivés sur le circuit le lendemain, il faut passer au sonomètre. (première fois pour ma part). J'y vais confiant, ben oui, j'ai toujours l'échappement d'origine, ainsi que le catalyseur, je ne me pose même pas de questions. Là, le couperet tombe : à 5500 tours, 101 DB :-) :-) :-) "non non Monsieur, vous ne pouvez pas rouler, max 95 db en statique" Panique à bord, je commence à compter : journée circuit à 150 roros, le diesel pour aller (280 bornes de nationales), la chambre d'hôte, le jour de congé perdu, les 4 heures de route aller, les 4 heures de route retour. Heureusement, les organisateurs (BMC) ont discuté avec les commissaires de piste, j'ai donc été testé en "dynamique". Finalement, j'ai pu rouler, mais je ne connais même pas le résultat du sonomètre. Moralité : cette fameuse valve d'échappement qui nous pose problème à tous sur les f4, faut pas la déconnecter mais la faire réparer. Et surtout, faut éviter les circuits à 95 db (ça rime :-) :-) )