problème demarrage B3

**Thierry G** · 02/12/2018, 19h25

Traditionnellement les motos italiennes n'ont pas des circuits électriques à toute épreuve et les MV n'échappent pas à cette mauvaise réputation. Elles sont sensibles au froid et à l'humidité notamment lorsqu'elles prennent un peu de bouteille.
Elles ne sont pas les seules à souffrir de ces maux, les KTM (marques pourtant autrichienne) n'aiment pas trop non plus les parking en hiver ; n'est pas Honda qui veut

Il est souvent nécessaire de faire "chauffer" les batteries Lithium en allumant les feux pendant 2 à 3 minutes avant d'appuyer sur le démarreur. Essaye ce mode opératoire mais l'idéal serait de la faire dormir à l'intérieur si possible dans un endroit "tempéré".

02/12/2018, 19h25	#11
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Traditionnellement les motos italiennes n'ont pas des circuits électriques à toute épreuve et les MV n'échappent pas à cette mauvaise réputation. Elles sont sensibles au froid et à l'humidité notamment lorsqu'elles prennent un peu de bouteille. Elles ne sont pas les seules à souffrir de ces maux, les KTM (marques pourtant autrichienne) n'aiment pas trop non plus les parking en hiver ; n'est pas Honda qui veut Il est souvent nécessaire de faire "chauffer" les batteries Lithium en allumant les feux pendant 2 à 3 minutes avant d'appuyer sur le démarreur. Essaye ce mode opératoire mais l'idéal serait de la faire dormir à l'intérieur si possible dans un endroit "tempéré".