Problème embrayage F3

**Berethor** · 21/08/2020, 03h59

Hello les mvistes.

Je rencontre un petit souci sur mon F3 depuis le remplacement de son moteur (mort, petit sujet sur le forum) par un moteur en occasion de B3 RR 2018.

En gros sur ce moteur, j'ai récupéré l'alternateur, la boite de vitesse, roue libre et l'embrayage de l'anciens moteur de mon F3. Le reste est le moteur d'un B3 RR donc.
La moto se comporte assez bien, plus nerveuse en bas, mais, mais dès que je veux lui taper dedans, quand les watt commencent à venir, elle patine et tape jusqu'au rupteur.
J'ai ainsi démonté plusieurs fois mon embrayage pour voir ce qui n'allais pas
A notés que sur l'ancien moteur de F3, avant de rendre l’âme, l'embrayage marchait parfaitement (enfin comme un embraye de F3

).

Changement des disques garnies et lisses, même si les précédents était bon, épaisseur ok, pas déformé ni brûlé.
Pas mieux. J'ai changé les ressorts également car j'étais en limite de service (39 mm) mais pareille ça patine avec les watts.

Je suis passé d'une huile en ipone, strok 4(j'utilisais que ça depuis ces premiers tours de roues) a de la 300v (toujours 5w40). Pareille, pas mieux.
J'ai re démonter et monter l'embrayage avec la doc atelier au cas où j'aurais fait mon chti, mais pas mieux.

Chose suspecte que j'ai constatée avec le temps, à chaque fois que je démonte et remonte l'embrayage (a minima sortir le plateau de pression) l'embrayage ne patine presque pas, voire pas du tout. Puis 2-3 minutes après en lui rentrant dedans, ça re patine. Je me disais qu'avec la chaleur peut être que les précédents ressorts avaient du mal, donc j'ai changé, et c'est pareil. Puis à force je me suis aperçu que ce n'était pas la chaleur, mais juste le fait de monter et démonter l'embrayage.

Je me pose la question s’il n'y aurait pas un souci avec la fonction anti drible de l'embrayage, du fait que l'embrayage marche assez bien lors du remontage, puis après avoir était violenté un peu, patinage again. Mais là je commence à sécher un petit peu.

Des idées ? On me propose de la jeter dans la Garonne, mais mon psy m'a dit que ce n'était pas la bonne méthode.

Ps: même si ça ne joue pas, le rappel de la cloche d'embrayage a était fait.

21/08/2020, 03h59	#1
Berethor Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: juin 2017 Messages: 58	Problème embrayage F3 Hello les mvistes. Je rencontre un petit souci sur mon F3 depuis le remplacement de son moteur (mort, petit sujet sur le forum) par un moteur en occasion de B3 RR 2018. En gros sur ce moteur, j'ai récupéré l'alternateur, la boite de vitesse, roue libre et l'embrayage de l'anciens moteur de mon F3. Le reste est le moteur d'un B3 RR donc. La moto se comporte assez bien, plus nerveuse en bas, mais, mais dès que je veux lui taper dedans, quand les watt commencent à venir, elle patine et tape jusqu'au rupteur. J'ai ainsi démonté plusieurs fois mon embrayage pour voir ce qui n'allais pas A notés que sur l'ancien moteur de F3, avant de rendre l’âme, l'embrayage marchait parfaitement (enfin comme un embraye de F3 ). Changement des disques garnies et lisses, même si les précédents était bon, épaisseur ok, pas déformé ni brûlé. Pas mieux. J'ai changé les ressorts également car j'étais en limite de service (39 mm) mais pareille ça patine avec les watts. Je suis passé d'une huile en ipone, strok 4(j'utilisais que ça depuis ces premiers tours de roues) a de la 300v (toujours 5w40). Pareille, pas mieux. J'ai re démonter et monter l'embrayage avec la doc atelier au cas où j'aurais fait mon chti, mais pas mieux. Chose suspecte que j'ai constatée avec le temps, à chaque fois que je démonte et remonte l'embrayage (a minima sortir le plateau de pression) l'embrayage ne patine presque pas, voire pas du tout. Puis 2-3 minutes après en lui rentrant dedans, ça re patine. Je me disais qu'avec la chaleur peut être que les précédents ressorts avaient du mal, donc j'ai changé, et c'est pareil. Puis à force je me suis aperçu que ce n'était pas la chaleur, mais juste le fait de monter et démonter l'embrayage. Je me pose la question s’il n'y aurait pas un souci avec la fonction anti drible de l'embrayage, du fait que l'embrayage marche assez bien lors du remontage, puis après avoir était violenté un peu, patinage again. Mais là je commence à sécher un petit peu. Des idées ? On me propose de la jeter dans la Garonne, mais mon psy m'a dit que ce n'était pas la bonne méthode. Ps: même si ça ne joue pas, le rappel de la cloche d'embrayage a était fait.