Ds3 Wrc

03/10/2010, 09h52

Bon en ligne droite, tu ne mets pas longtemps pour atteindre les 230. mais bon méfiance quand même...
Tu sens bien le gros couple du V8 et sa facilité à monter dans les tours (8000tr/mn sans inertie). J'ai également testé sur petites routes sinueuses. là on est surpris par son agilité et le freinage super efficace.
Mitsucat veut faire un peu de circuit avec, je vais prendre contact avec un de mes amis qui organise des cessions qui lui roule sur EVO VIII (si quelqu'un est intéressé).
Le seul regret par rapport à l'EVO, c'est son châssis plus rigide. Tu sens un petit roulis désagréable sur le RS4 à haute vitesse en courbe.
Bon Philippe, je m'attendais à une maserati de ta part. Pas une grosse Merco, monsieur vise la fiabilité et la route en toute tranquillité.

03/10/2010, 09h52	#16
Le molosse Guest Messages: n/a	Bon en ligne droite, tu ne mets pas longtemps pour atteindre les 230. mais bon méfiance quand même... Tu sens bien le gros couple du V8 et sa facilité à monter dans les tours (8000tr/mn sans inertie). J'ai également testé sur petites routes sinueuses. là on est surpris par son agilité et le freinage super efficace. Mitsucat veut faire un peu de circuit avec, je vais prendre contact avec un de mes amis qui organise des cessions qui lui roule sur EVO VIII (si quelqu'un est intéressé). Le seul regret par rapport à l'EVO, c'est son châssis plus rigide. Tu sens un petit roulis désagréable sur le RS4 à haute vitesse en courbe. Bon Philippe, je m'attendais à une maserati de ta part. Pas une grosse Merco, monsieur vise la fiabilité et la route en toute tranquillité.