Aux proprios de B4 1090 - Réglages suspensions d'origine

**Thierry G** · 24/10/2010, 18h52

Propriétaires des nouvelles Brutale 1090, sortez votre manuel du propriétaire du carton MV et pouvez vous m'indiquer les valeurs indiquées dans le tableau de réglage des suspensions joint en fin de manuel dans le but de comparer avec celles de la 1078.

Sur la Brutale 1078, nous avons les réglages suivants :
Réglage suspensions à partir de la position "serré à fond"
Fourche Précharge ressort 3 tours
Détente 18 clics
Compression 18 clics
Amortisseur Détente 26 clics
Compresion rapide 0 clic
Compression lente 23 clics

D'après les dires, les réglages adoptés sur la 1078 sont trop "raides" pour un usage routier et ceux des 1090 seraient plus confortables.
N'étant pas sur que les settings internes (empilage des clapets) aient été modifiés entre les 2 modèles, peut-être n'y a t'il que de nouveaux réglages de base d'où ma question.

24/10/2010, 18h52	#1
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Aux proprios de B4 1090 - Réglages suspensions d'origine Propriétaires des nouvelles Brutale 1090, sortez votre manuel du propriétaire du carton MV et pouvez vous m'indiquer les valeurs indiquées dans le tableau de réglage des suspensions joint en fin de manuel dans le but de comparer avec celles de la 1078. Sur la Brutale 1078, nous avons les réglages suivants : Réglage suspensions à partir de la position "serré à fond" Fourche Précharge ressort 3 tours Détente 18 clics Compression 18 clics Amortisseur Détente 26 clics Compresion rapide 0 clic Compression lente 23 clics D'après les dires, les réglages adoptés sur la 1078 sont trop "raides" pour un usage routier et ceux des 1090 seraient plus confortables. N'étant pas sur que les settings internes (empilage des clapets) aient été modifiés entre les 2 modèles, peut-être n'y a t'il que de nouveaux réglages de base d'où ma question.