989R boudée..??

**marcel patulacci** · 27/03/2011, 15h40

Je suis actuellement en pleine investigation sur les brutales, puisque je sais maintenant que ma future sera une Brutale 910S, 910R ou 989R...

J'arrive assez facilement à me rencarder sur les deux 910 (En gros la R possède de meilleurs freins, des jantes plus légère, une ligne titane et un peu de watts en plus (?))

Par contre je n'ai pas trouvé grand chose sur la 989R en comparaison aux deux autres, j'ai cru lire sur mvagusta.net (en anglais) que mis à part le moulin plus coupleux et puissant que le 910, la partie cycle était moins bonne que la 910R (logique) mais aussi que la 910S!!!! La fourche avant ne serait pas réglable et serait de moins bonne qualité que toutes les brutales précédentes!!! et que malgré la fixation radiale des étriers de freins, ce ne serait pas terrible non plus...

Vous confirmez..??

En tout cas les anglais ont l'air de bouder la 989...

27/03/2011, 15h40	#1
marcel patulacci Rang 6 - Gary Hocking 999 Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Nantes Messages: 119	989R boudée..?? Je suis actuellement en pleine investigation sur les brutales, puisque je sais maintenant que ma future sera une Brutale 910S, 910R ou 989R... J'arrive assez facilement à me rencarder sur les deux 910 (En gros la R possède de meilleurs freins, des jantes plus légère, une ligne titane et un peu de watts en plus (?)) Par contre je n'ai pas trouvé grand chose sur la 989R en comparaison aux deux autres, j'ai cru lire sur mvagusta.net (en anglais) que mis à part le moulin plus coupleux et puissant que le 910, la partie cycle était moins bonne que la 910R (logique) mais aussi que la 910S!!!! La fourche avant ne serait pas réglable et serait de moins bonne qualité que toutes les brutales précédentes!!! et que malgré la fixation radiale des étriers de freins, ce ne serait pas terrible non plus... Vous confirmez..?? En tout cas les anglais ont l'air de bouder la 989...