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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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donc si je comprends bien le principe, en gros sur une route abimée, bosselée, ou lorsqu'on enchaine les virages, il faudrait le durcir ... et inversement sur l'autoroute.
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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Non pas du tout... C'est bien plus compliqué.
Tout dépend de tes réglages de suspensions! Pour des routes bosselé il faut un réglage de suspension "souple" afin d'encaisser les bosses et sur circuit des suspensions "dure". Mais ces réglages (sans concession) donne sur des terrains différents (voir même des virages différent) des réactions violentes dont le guidonnage. Un bon réglage de suspension adapté a la conduite, à l'utilisation limite ce genre de mouvement. Tout dépend aussi de l'engagement ex : papy en Varadero ça ne lui arrive jamais. Dernière modification par Julsims ; 21/03/2012 à 10h36. |
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#3 |
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Guest
Messages: n/a
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peut-être que j'ai rien compris mais on parle juste de l'amortisseur de direction la ?
désolé mais je me suis pas encore intéressé aux réglages des suspensions, amortisseur de direction .... je n'y connais rien. Merci de ton aide en tout cas. |
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| Tags |
| amorto, dir, ressenti |
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