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#1 |
Guest
Messages: n/a
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![]() une photo peut-être ?
l'inox se ressoude , ça te coutera moins cher. Si la moto es déjà en full, pas besoin d'un boitier , collecteur euro2 plus midpipe suffisent (et ça te coutera pas 1000€) |
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#2 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
![]() Oui l'inox ça se ressoude. J'avais appelé Vince Prepa (La Verrière, 78) qui est spécialiste Ducati mais qui connait la machine. D'ailleurs il avait dit au propriétaire actuel, en Novembre, que c'était à faire mais à priori ça n'a pas été fait à cause de l'intendance (démonter la ligne, prendre une journée de congés etc...). Ben oui c'est ça que je comprends pas pourquoi il me faudrait un boitier ? Quel boitier ? Peut-être pour le recalcul du CO2 ? Je sais pas j'ai pas trop compris ce que m'a dit le mec de chez Paradise. Et collecteur euro 2 + midpipe il y en aura pour cbn en moyenne sur leboncoin ou autre ? |
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#3 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Y a trop de trucs qui vont pas là
![]() Si tu las touche à 5-6000 euros ok, sinon passe ton chemin. J'ai eu ma 910S dans un état impeccable pour vraiment pas cher, certes avec 28000 bornes, mais rien à dire sur la moto. Là ça sent le bricolage!!! |
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#4 |
Guest
Messages: n/a
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![]() tu l'as acheté la moto ? ou pas encore ?
quelle couleur ? quel coin la moto ... sinon, midpipe (avec prise pour sonde lambda) + collecteur euro2, si tu n'est pas pressé il faut compter 300€ et le monter sois-même (voir mon post à ce sujet : http://www.mvagustaforumfrance.com/f...017#post117017 sinon il y a ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_m...60.htm?ca=12_s |
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#5 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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![]() tu peux ressouder mais ca va lâcher ailleurs. L'air qui entre par le collecteur fausse les valeurs de la sonde Lambda, ta moto ne doit pas bien tourner à mi régime?
changer le midpipe sans cata necessite normalement un autre boitier mais çà peut aussi tourner plus ou moins rond avec le boitier full... après tout c'est une brutale! Sinon tu vas sur www.subito.it Tu trouveras tout, midpipe et collecteur moins cher qu'en France. |
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#6 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Franchement, je l'ai essayée et j'ai pas noté de grande différence avec celle de mon pote. Un peu au niveau sonore dans les trois mille premiers tours minutes : elle fait un son plus grave et "patapouf" que celle de mon pote qui fait plus un son métallique et "nerveux".
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#7 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Même réponse, j'ai monté il y a 3 semaines collecteur EURO 2 et mid pipe Tamburini avec emplacement pour sonde lambda. Les silencieux restant d'origine, ça tourne super bien. Acheté sur subito 390 euros frais de port inclus. Il n'est pas super simple de trouver le mid pipe avec emplacement de sonde mais ça se trouve. Un petit réglage après 500 bornes et tout ira pour le mieux.
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#8 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
http://www.leboncoin.fr/motos/304338017.htm?ca=12_s et ici : http://www.lacentrale.fr/moto-occasi...-16694483.html A savoir que la moto était à l'origine à 8700€ et j'ai vu le prix diminuer petit à petit pour atterrir avec une proposition un peu en dessous de 7900€ (dernier prix proposé sur la centrale car impossibilité de modifier l'annonce sur leboncoin) |
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#9 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
n’oublie pas qu'à 24000kms il y a une grosse révision couteuse à réaliser pour le même prix, tu peux avoir une belle 910S avec beaucoup moins de kms http://www.leboncoin.fr/motos/297186461.htm?ca=12_s Dernière modification par lolo94 ; 11/05/2012 à 07h17. |
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#10 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
La 910S ne m'intéresse pas : manque de finition (jantes, fourches, frein) de confort (jantes lourdes) et de perf moteur (pas le même qu'une R). Ça vous semble tant tordu que ça comme annonce ? Même avec toutes les factures, révisions et tout ? |
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Tags |
910r, besoin, chez, daller, docteur, mv |
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