"Amorto, Fourche et prépa' pour les nul"

**Rod** · 03/09/2012, 13h20

Citation:

Envoyé par Thierry G

Si tu sens une différence sensible pendant le roulage, je penserais plutôt à une fuite externe ou interne (d'une chambre à l'autre) qui ne devient sensible que lorsque l'huile est bien fluide donc à chaud.

L'impression que j'ai c'est un durcissement et des mouvement plus sec sur la décompression.

**Thierry G** · 03/09/2012, 14h36

ça va donc à l'inverse de ce que j'écris

Phénomène rencontré sur la fourche ou/et l'amortisseur ?
C'est la détente de la suspension qui devient trop sèche ?
Ce sont les éléments d'origine ou remplacés par d'autres éléments ?
Tu n'as pas pris du jeu dans la colonne de direction et/ou l'axe de bras oscilant ?
Combien de km depuis la dernière révison des suspensions ?

**Rod** · 03/09/2012, 15h10

La fourche a le rebond trop rapide, c'est une f3 stock d'environ 4000km.

03/09/2012, 14h36	#2
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	ça va donc à l'inverse de ce que j'écris Phénomène rencontré sur la fourche ou/et l'amortisseur ? C'est la détente de la suspension qui devient trop sèche ? Ce sont les éléments d'origine ou remplacés par d'autres éléments ? Tu n'as pas pris du jeu dans la colonne de direction et/ou l'axe de bras oscilant ? Combien de km depuis la dernière révison des suspensions ? Dernière modification par Thierry G ; 03/09/2012 à 14h39.

03/09/2012, 15h10	#3
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	La fourche a le rebond trop rapide, c'est une f3 stock d'environ 4000km. Dernière modification par Rod ; 03/09/2012 à 15h13.

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