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#1 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 910s
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: 94 Val de Marne
Messages: 136
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Attention au diamètre des cornets, c'est du 46 sur la 910 si mes souvenirs sont bons. Certaines F4 sont en 48 il me semble bien.
Ceux d'origine IT pour la 910 sont en plastic, ca vaut 30 balles les 4 |
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#2 |
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Guest
Messages: n/a
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Merci pour toutes ces infos , je me lance ce soir .
J'ai bien cherché mais je n'étais pas sur de mes conclusions ![]() Je pense commencer par la passer en full . puce : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html Cornets : http://www.startwintrading.com/en/mo...le_910/oem/605 je me disais que le dé-catalyseur et silencieux la rendaient " plus onctueuse " On verra par la suite . |
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#3 |
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Guest
Messages: n/a
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"C'est des cornets de F4 en ALU ça monte sur un 910?"
non c 'est du 48 mm interne sur la F4 et sur la Brutale c 'est 46 mm interne par contre le diametre externe est le meme donc ça se monte mais a eviter fortement car ça creer une marche a l'entrée de l 'admission. |
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| Tags |
| 910r, avisés, besoin, conseils, debridage, euro2 |
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