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Vieux 29/08/2013, 13h57   #1
phil94fr
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 910s
 
 
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: 94 Val de Marne
Messages: 136

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Attention au diamètre des cornets, c'est du 46 sur la 910 si mes souvenirs sont bons. Certaines F4 sont en 48 il me semble bien.

Ceux d'origine IT pour la 910 sont en plastic, ca vaut 30 balles les 4
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Vieux 29/08/2013, 16h29   #2
nonox
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Merci pour toutes ces infos , je me lance ce soir .
J'ai bien cherché mais je n'étais pas sur de mes conclusions

Je pense commencer par la passer en full .

puce : http://www.evolutionbike.it/mvagusta...8g00a5279.html

Cornets : http://www.startwintrading.com/en/mo...le_910/oem/605

je me disais que le dé-catalyseur et silencieux la rendaient " plus onctueuse "
On verra par la suite .
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Vieux 29/08/2013, 19h26   #3
Ludo-Corse
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"C'est des cornets de F4 en ALU ça monte sur un 910?"

non c 'est du 48 mm interne sur la F4 et sur la Brutale c 'est 46 mm interne par contre le diametre externe est le meme donc ça se monte mais a eviter fortement car ça creer une marche a l'entrée de l 'admission.
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Tags
910r, avisés, besoin, conseils, debridage, euro2

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