changement de moteur F3

**beny** · 18/12/2013, 19h44

bonsoir à tous

sur les première 675 il y avais des manques de pâte à joint sur l'assemblage des deux carter de bas moteur et certain moteur on aussi cassé

sur ma f3 j'avais eu le coup du moteur en auto vidange

du coup je suis repartis sur une 800 et franchement je regrette pas mon choix mais c'est une autre histoire

donc pour en revenir à nos montons , pour ma part ça pissé sur la gauche du carter de pignon de sorti de boite

sur tout les bloc neuf que j'ai eu la chance de voir il y a maintenant un beau cordon de pâte noir à cette endroit et grise pour le reste du moteur

si le moteur et effectivement un échange standard je vois pas trop la raison de s'alarmer mais si il a était ouvert puis remonté la j'avoue que je passerais mon chemin

si la facture est clair sur le sujet aucun problème enfin c'est mon avis

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18/12/2013, 19h44	#13
beny Rang 6 - Gary Hocking F3 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: idf Messages: 159	bonsoir à tous sur les première 675 il y avais des manques de pâte à joint sur l'assemblage des deux carter de bas moteur et certain moteur on aussi cassé sur ma f3 j'avais eu le coup du moteur en auto vidange du coup je suis repartis sur une 800 et franchement je regrette pas mon choix mais c'est une autre histoire donc pour en revenir à nos montons , pour ma part ça pissé sur la gauche du carter de pignon de sorti de boite sur tout les bloc neuf que j'ai eu la chance de voir il y a maintenant un beau cordon de pâte noir à cette endroit et grise pour le reste du moteur si le moteur et effectivement un échange standard je vois pas trop la raison de s'alarmer mais si il a était ouvert puis remonté la j'avoue que je passerais mon chemin si la facture est clair sur le sujet aucun problème enfin c'est mon avis