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Vieux 24/06/2014, 23h00   #1
phil94fr
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Ces batteries disposent de leur propre circuit de protection / régulation, donc elle s'utilisent de la même manière qu'une batterie ordinaire.

S'il y avait un problème de chargeur il y aurait aussi un problème avec le circuit de charge de l'alternateur


Ton mécano devrait contrôler le circuit électrique selon le manuel d'atelier, il y a qd même un paquet de point de contrôle a effectuer avant de conclure a une batterie neuve défectueuse. (ou alors c'est vraiment une merde cette batterie)

Dernière modification par phil94fr ; 24/06/2014 à 23h14.
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Vieux 25/06/2014, 09h05   #2
Jérôme B4 910S
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Par défaut

Hier j'ai utilisé 3 fois ma moto
Le matin je m'y suis repris a 2 FOIS
A midi elle est partie avec un petit temps de latance
Le soir nickel
Dans tous les cas je n'ai fait que de petit trajet

Ce matin nouveau essaie, et elle est bien partie

J'y comprends rien
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Vieux 25/06/2014, 12h57   #3
RaphiGaz
Administrateur
MV 4C6 MV 4C75
 
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Localisation: ANNEMASSE
Messages: 2 258

Par défaut batterie lithium

J'ai pris ça pour ma Yam

http://www.equipmoto.fr/accessoire-m...thium-ion.html

Mais encore une fois avec 8 km, c'est impossible de recharger ta batterie si elle n'est pas à 100%, que ce soit du plomb, lithium ou autre.

T=(1,4*mAh B)/mAh C

T= temps de charge
1,4 constante de charge.
mAhB. Capacité de batterie
MAhC potentiel du chargeur


RaphiGaz
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Tags
batteire, batterie, hs

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