Soucis B3

17/07/2014, 17h17

J'ai fait changer le faisceau de rapport engagé sous garantie et 5 km plus loin il reste bloqué sur le neutre.. des fois il indique 1 alors que je suis en 3 ! Brefs il ne clignote plus... c'est déjà ça !!!

Mais après le changement de faisceau et MAJ carto j'ai quelques problèmes avec tout le reste... guidon a gauche + mise de contact = tous les défauts s'affichent sur le compteur et ça se fini en "stop eng" ! guidon droit ou tourner a droite aucun souci.. ah et aussi l'autre jour je roule tranquille.. au moment de tartiner la moto ce mets à "brouter" et le message "malfunction RBW" suivi de "stop eng" ... impossible de dépasser les 8/9000tr et si t'insiste c'est le même message...
Changement de poignée aujourd'hui le mécano m'appel pour me dire que c'est encore pire...

19/07/2014, 23h28

J'avais le même soucis de coupures à 7-8000trs.
J'ai juste eu la dernière màj de la map et depuis plus rien. J'ai fait 2000km en 5 jours sans soucis... enfin sans ce soucis

Maintenant c'est la valve qui déconne (MALFUNCTION EXHAUST VALVE) et la poignée de gaz (MALFONCTION GAS POSITION)

Je vais ramener la bécane pour la révision des 6000, on verra ce qu'ils trouvent...

**semoule** · 21/07/2014, 13h13

Salut
Mon concess vient de "m'autoriser" à activer le shifter sur ma Rivale après avoir fait la révision des 1000. Du coup je m'éclate, mais j'ai eu 2 ou 3 fois un point mort entre la 3 et la 4 et entre la 4 et la 5. Vu qu'on reste gaz en grand pour monter les rapports c'est un peu chiant de la faire rupter, surtout en rodage.
C'est un problème que je peux résoudre moi même par un quelconque réglage ou il faut que je fasse changer le shifter ou la boite (ou la moto !) sous garantie ?

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17/07/2014, 17h17	#1
Painkiller Guest Messages: n/a	J'ai fait changer le faisceau de rapport engagé sous garantie et 5 km plus loin il reste bloqué sur le neutre.. des fois il indique 1 alors que je suis en 3 ! Brefs il ne clignote plus... c'est déjà ça !!! Mais après le changement de faisceau et MAJ carto j'ai quelques problèmes avec tout le reste... guidon a gauche + mise de contact = tous les défauts s'affichent sur le compteur et ça se fini en "stop eng" ! guidon droit ou tourner a droite aucun souci.. ah et aussi l'autre jour je roule tranquille.. au moment de tartiner la moto ce mets à "brouter" et le message "malfunction RBW" suivi de "stop eng" ... impossible de dépasser les 8/9000tr et si t'insiste c'est le même message... Changement de poignée aujourd'hui le mécano m'appel pour me dire que c'est encore pire...

19/07/2014, 23h28	#2
sebh68 Guest Messages: n/a	J'avais le même soucis de coupures à 7-8000trs. J'ai juste eu la dernière màj de la map et depuis plus rien. J'ai fait 2000km en 5 jours sans soucis... enfin sans ce soucis Maintenant c'est la valve qui déconne (MALFUNCTION EXHAUST VALVE) et la poignée de gaz (MALFONCTION GAS POSITION) Je vais ramener la bécane pour la révision des 6000, on verra ce qu'ils trouvent...

21/07/2014, 13h13	#3
semoule Rang 6 - Gary Hocking Rivale Date d'inscription: mai 2014 Localisation: Ville la Grand, 74 Messages: 133	Salut Mon concess vient de "m'autoriser" à activer le shifter sur ma Rivale après avoir fait la révision des 1000. Du coup je m'éclate, mais j'ai eu 2 ou 3 fois un point mort entre la 3 et la 4 et entre la 4 et la 5. Vu qu'on reste gaz en grand pour monter les rapports c'est un peu chiant de la faire rupter, surtout en rodage. C'est un problème que je peux résoudre moi même par un quelconque réglage ou il faut que je fasse changer le shifter ou la boite (ou la moto !) sous garantie ?