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23/08/2014, 18h03 | #11 |
Rang 5 - Phil Read
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23/08/2014, 19h42 | #12 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
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Ma qué ma qué ma kèceke cé ?
Des reliquats dans ma boîte à clous
du PTFE en diverses épaisseurs. Se trouve encore chez le fondeur. Roulé en cigarette russe et introduit dans ce qui fut un filetage foiré en plastique. Une sorte d'helicoil maison pour plastoc. Avantage bonne tenue à la rupture et lubrifié à sec. Recharge le filetage sans faire enfler le pédoncule qui le porte, donc bien adapté à la situation. Nous éloigne du topique feu AR. J'y reviens à propos d'enfoncer des trucs en force. Résister à la tentation de ne pas enfiler le porte-loupiote en plastique gris et mou à fond, jusqu'à la garde, dans son tro^H^H^Hlogement. Si on laisse même fort peu de jeu, la loupiote ne dure pas 2000 bornes NMDPCJLS |
23/08/2014, 20h08 | #13 |
Guest
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alors elle était peut etre morte depuis longtemps la mienne mais tant qu'un pote ne me l'a pas dit, j'aurai pas vérifié je fais trop attention à surveiller les bruits de roue libre lol
pour le plastique caoutchouc de la loupiotte, un petit tournevis pour faire levier dessus et sur les côtés et ça vient tout seul |
23/08/2014, 22h36 | #14 | |
Rang 5 - Phil Read
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Citation:
Dacodac ... J'te remercie pour ces renseignements Xavier |
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30/08/2014, 19h43 | #15 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
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Schitte phoque grmmmbl!
La Brutale devra sortir du garage ou elle a roupillé tout l'été.
Grande visite en prévision de la reprise. Pour les moins attentifs, j'ai les noms, la grande visite sur une Brutale ça consiste à soulever la selle, vérifier que les 2 clés Allen et la pince à fusible sont présentes. Si elles sont tombées, le constater, puis le regretter. Refermer la selle. Mettre le contact quèqu'chose s'allume. C'est fait Vu le topique juste par acquis de conscience, je serre le levier de frein. -Mordel de Berde! Une des ampoules a claqué! Couper le contact, re-soulever la selle. Aprem niqué. Tournevis, autre tournevis, en effet une de mes vis de flanc de carénage arrière est barrée, je l'ai remplacée par une vis à tête plate empreinte classique. Dévisser plein de vis, disons 3. Débrider 2 colliers de caoutchoucs. Désaccoupler le mâle et la femelle de la prise électrique. Réclamer à haute et intelligible voix une binouze sinon tout bricolage ultérieur risque de devenir hérétique. Déjà une bonne heure de main-d'oeuvre à motofacturer rien qu'avec les innombrables gestes experts mécaniques ci-dessus. Je siffle la Guinness en comptant mentalement jusqu'à 65.30€ (Hors TVA). Sortir précautionneusement le bloc. -Gling gling fait l'ampoule qu'a quitté sa douille. Ouvrir le bouchon 1/4 de tour secouer le bloc. Secouer plus fort. Secouer avec hargne. L'ampoule fugueuse ne veut plus quitter le bloc. Avec un auriculaire, gros comme une impossible de capturer l'ampoule par l'orifice. Secouer frénétiquement. L'ampoule fait un triple salto, rebondit sur la boucle du cadre, saute sur la pente du garage tente de fuir plus loin en bondissant encore. Tapie sous une touffe d'herbe, stoïque, immobile, l'ampoule attend son sort. Elle a joué sa liberté, elle a perdu. Malgré son numéro de pois sauteur mexicain (euphorbiacée) depuis xxxx km dans le feu AR, et un atterrissage sur le ventre, le filament semble indemne. Il l'est. Maintenant remonter le tout. |
30/08/2014, 20h55 | #16 |
Guest
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elle était juste sortie de son culot????
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30/08/2014, 21h11 | #17 |
Rang 4 - Mike Hailwood
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Yo phil
'Zactly. Je soupçonne fort la balade un peu leste sur la voie romaine -empierrée en pavetons d'origine- le BZHien est conservateur mais pas toujours soigneux avec ses trésors archéologiques millénaires. Et mes amortos en fin de vie. |
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ampoules, arrière, b3 |
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