Entretien des 12000 brutale 1090r de 2012

23/01/2016, 09h10

l'opération la plus délicate est le jeu aux soupapes,sinon,rien que du très classique...mais sur MV...!?!?
En outre,si tu la revends,les factures de révision sont quasi-indispensables.

Perso,je ne suis pas spécialement mécano,le maxi que j'ai fait est de changer la ligne Ti et le boitier dédié sur une 910R,aprés démontage du réservoir,de la boite à air...

**chpeu** · 23/01/2016, 10h17

j'ai fait la révision des 12000kms moi meme il y a quelques jours sue ma 910. pas d'ennui particulier, il faut avoir le manuel sous les yeux, prendre son temps et disposé d'un bon outillage.

pour la verif du jeu aux soupapes, le plus délicat pour moi est la manipulation du couvre culasse qui passe juste entre le cadre et le positionnement du joint au remontage pour éviter la fuite.

**Deuf#121** · 23/01/2016, 10h42

Citation:

Envoyé par chpeu

j'ai fait la révision des 12000kms moi meme il y a quelques jours sue ma 910. pas d'ennui particulier, il faut avoir le manuel sous les yeux, prendre son temps et disposé d'un bon outillage.

pour la verif du jeu aux soupapes, le plus délicat pour moi est la manipulation du couvre culasse qui passe juste entre le cadre et le positionnement du joint au remontage pour éviter la fuite.

Et tu as eu besoin de corriger les jeux ou pas ?

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23/01/2016, 09h10	#1
Abyss88 Guest Messages: n/a	l'opération la plus délicate est le jeu aux soupapes,sinon,rien que du très classique...mais sur MV...!?!? En outre,si tu la revends,les factures de révision sont quasi-indispensables. Perso,je ne suis pas spécialement mécano,le maxi que j'ai fait est de changer la ligne Ti et le boitier dédié sur une 910R,aprés démontage du réservoir,de la boite à air...

23/01/2016, 10h17	#2
chpeu Rang 7 - Tarquinio Provini 910S Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: Villefranche de Rouergue Messages: 73	j'ai fait la révision des 12000kms moi meme il y a quelques jours sue ma 910. pas d'ennui particulier, il faut avoir le manuel sous les yeux, prendre son temps et disposé d'un bon outillage. pour la verif du jeu aux soupapes, le plus délicat pour moi est la manipulation du couvre culasse qui passe juste entre le cadre et le positionnement du joint au remontage pour éviter la fuite.