Calage retrogradage b3

**jb76** · 16/02/2016, 21h50

[quote=Smaravel;199546]Bonjour à tous,

Voilà c'est fait et ça marche !

La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte.
Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale.
La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas.

Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre !

Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse !

pour l'info
t'as pas réussi à passer le problème sous Garantie

Bonne route à toi.

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16/02/2016, 21h50	#17
jb76 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 2014 Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: Proxi Rouen 76 Messages: 377	[quote=Smaravel;199546]Bonjour à tous, Voilà c'est fait et ça marche ! La panne est maintenant bien connue de MV et de tout bon concessionnaire qui de respecte. Ce n'est donc ni la batterie, ni la cartographie, ni la qualité de l'essence mais bel et bien le collecteur d'admission qui se déforme sous l'effet de la chaleur et qui crée une très légère prise d'air. A haut régime, on ne sent rien mais dès que l'on descend, l'injection n'arrive pas à se régler correctement et la moto cale. La pièce a été redessiner par MV, apparemment avec un autre alliage qui ne se déforme pas. Coût de l'opération changement de la pièce, reconfiguration de l'injection, mise à jour carto : 260€, dont 75€ de pièce, le reste est de la main d'œuvre ! Bref voilà, je pense que le sujet est clos ! Problème de jeunesse ! pour l'info t'as pas réussi à passer le problème sous Garantie Bonne route à toi.