Démontage roue arrière

**Titi95** · 29/08/2016, 21h47

Exact, le coefficient de frottement est abaissé avec la graisse. Donc pour in meme couple theorique, tu Mets plus de tension dans le serrage.
En blocant la rotation de la jante avec une sangle, sur la bequille d atelier, j y arrive seul.
J utilise une cle dynamometrique facom basique, avec sa rallonge.
Pour desserrer, j ajoute un tube d environ 2 metres et ca vient tout Seul.
L ecrou a gauche du moyeu est un pas standard, au contraire de celui du coté droit pour le serrage de jante qui est bien un pas inversé.
J ai demonté mon moyeu pour verifier le roulement a aiguille. Ma F3 a 18000 kms. Le roulement etait encore tres bien graissé Mais j en ai rajouté quand meme. Le roulement a bille a l air bien aussi, pas de point dur, pas de jeu axial.

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29/08/2016, 21h47	#18
Titi95 Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2014 Messages: 336	Exact, le coefficient de frottement est abaissé avec la graisse. Donc pour in meme couple theorique, tu Mets plus de tension dans le serrage. En blocant la rotation de la jante avec une sangle, sur la bequille d atelier, j y arrive seul. J utilise une cle dynamometrique facom basique, avec sa rallonge. Pour desserrer, j ajoute un tube d environ 2 metres et ca vient tout Seul. L ecrou a gauche du moyeu est un pas standard, au contraire de celui du coté droit pour le serrage de jante qui est bien un pas inversé. J ai demonté mon moyeu pour verifier le roulement a aiguille. Ma F3 a 18000 kms. Le roulement etait encore tres bien graissé Mais j en ai rajouté quand meme. Le roulement a bille a l air bien aussi, pas de point dur, pas de jeu axial.