Changement bouchon radiateur

[Deuf#121]

Au cas où, il faut savoir que les MV surtout F3 et B3 (à ma connaissance) sont assez compliquées pour bien purger le circuit de refroidissement.

Sur les F3, il faut bien prendre soin de faire chauffer en ouvrant la petite vis en haut à gauche afin d'évacuer l'air du circuit.
Sur les B3, le protocole demande de poser la roue avant sur un promontoire de sorte qu'elle soit en position "wheeling".

Perso, je la penche même sur la droit et alternativement sur la gauche pour bien faire remonter toutes les bulles qui pourraient être bloquées dans un recoin.

Si jamais il y reste un peu d'air, elles ont tendances à dégueuler par le trop plein à cause de la pression provoquer par la vapeur.