Indian FTR

**Thierry G** · 21/10/2018, 07h37

Je reconnais volontiers qu'il faut virer le pot complet qui ressemble plus à un étron qu'à une œuvre d'art (merci les normes anti pollution) mais la base doit te permettre de faire quelque chose de sympa avec des supertrapp par exemple.

Pour peu que la finition soit à la hauteur. Si la référence est la "finition Harley", là c'est sur qu'il va y avoir quelques soucis.
Le prix est également à prendre en compte. Si on est à 12k€, ça te laisse un budget transformation ; si on est à 18 k€, la moto ne se vendra qu'à des Hipsters incultes

**vert** · 21/10/2018, 13h05

COmme s'il y a que les pots, tu remarques que le cadre n'est pa le même, la version commercialisée est plus volumineux, la partie arrière aussi sans compter le moteur plus gros (j'aurai prèfèré avoir une 750/800 que la 1200, un poids plus lègère surtout.) et le carteur avec l'inscription est plus classe que le gris moche. ET puis pourquoi enlever le compteur rond et remplacé par un compteur rectagle fixé au dessus du guidon?

Tu as bien raison si elle est à 12000€ ça laisse un peu pour faire quelques modifications raisonnable mais à 18000€ là je la laisse aux hipsters.

**Fixurius** · 21/10/2018, 21h37

C est au moins dans les 14 000 de mémoire...
Donc plus dans les 20 000 euros pour avoir quelque chose de bien dans vos critères.
Donc en l état, sortie d usine : c est laid et cher

La proto était vraiment superbe, ils n auraient pas du autant dévier...

21/10/2018, 21h37	#3
Fixurius Rang 6 - Gary Hocking Brutale 800 2016 Date d'inscription: juin 2017 Localisation: Paris Messages: 167	C est au moins dans les 14 000 de mémoire... Donc plus dans les 20 000 euros pour avoir quelque chose de bien dans vos critères. Donc en l état, sortie d usine : c est laid et cher La proto était vraiment superbe, ils n auraient pas du autant dévier... Dernière modification par Fixurius ; 21/10/2018 à 21h40.

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21/10/2018, 07h37	#1
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Je reconnais volontiers qu'il faut virer le pot complet qui ressemble plus à un étron qu'à une œuvre d'art (merci les normes anti pollution) mais la base doit te permettre de faire quelque chose de sympa avec des supertrapp par exemple. Pour peu que la finition soit à la hauteur. Si la référence est la "finition Harley", là c'est sur qu'il va y avoir quelques soucis. Le prix est également à prendre en compte. Si on est à 12k€, ça te laisse un budget transformation ; si on est à 18 k€, la moto ne se vendra qu'à des Hipsters incultes

21/10/2018, 13h05	#2
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	COmme s'il y a que les pots, tu remarques que le cadre n'est pa le même, la version commercialisée est plus volumineux, la partie arrière aussi sans compter le moteur plus gros (j'aurai prèfèré avoir une 750/800 que la 1200, un poids plus lègère surtout.) et le carteur avec l'inscription est plus classe que le gris moche. ET puis pourquoi enlever le compteur rond et remplacé par un compteur rectagle fixé au dessus du guidon? Tu as bien raison si elle est à 12000€ ça laisse un peu pour faire quelques modifications raisonnable mais à 18000€ là je la laisse aux hipsters.