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Vieux 01/04/2020, 12h50   #1
RaphiGaz
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Par défaut Poignée électrique

Tu as parfaitement raison.

Citation:
Envoyé par Thierry G Voir le message
Oui, le problème a été abordé plusieurs fois sur le forum pour les 3 cylindres (à rechercher).
A priori un démontage de la poignée + WD40 enlève le problème pour quelques temps mais ça se finit tôt ou tard par le remplacement de la poignée + contact électrique ride by wire (les pistes des contacts auraient tendance à s'encrasser/se déteriorer).
__________________
Président
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Vieux 03/04/2020, 09h32   #2
olive43
Rang 6 - Gary Hocking
800 brutale
 
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Localisation: haute loire
Messages: 207

Par défaut

essaye de contacter le mag ulteambike , il connait les mv
olive43 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 03/04/2020, 11h18   #3
Arcimboldi
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
 
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Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185

Talking Pshitt

Citation:
Envoyé par jmbeuz Voir le message
Apres dépose de la poignée aucune intervention possible(WD40) car tout est fondu dans la masse.
...
Loin d'être expert du forum,
mais la fée électricité étant une copine à moi.

La poignée se démonte,
c'est le remontage qui peut finir pire que le mal.

Pulvériser du WD40 dans les interstices, aussi bien.
MAIS du WD40 pour CONTACTS
sinon autant pisser dans un violon.

Nettoyant à contacts: par exemple KF F2, encore mieux.

La prise de la poignée, exposée aux éléments, mériterait aussi sa petite sniffette.

Le faux-contact à la poignée de gaz se signale d'habitude par un message au tableau de bord.

Par contre le faux-contact à l'interrupteur de béquille
ou le coupe-circuit oxydé au Karcher, à la poignée
donnent ces mêmes symptômes sans message.

Un généreux coup de bombe KF dans ces contacteurs pourrait suffire.
__________________
Black is back
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Tags
accoups, moteur

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