Freinage B4 1078RR

Envoyé par flingueur

la puissance du mordant est la même, c'est juste la course aux leviers qui est plus longue, les ducat ont du Brembo et PR19 Radial, les MV en Nissin, mais les 2 freinent super, seul le ressenti est différent...

sur mon S4R de 2004, je suis en full Brembo non radial, c'est pareil, a peine tu touches le levier que tes couilles sont déjà sur le réservoir..... c'est le MC/levier qui fait la différence.... mettez un M C/ levier brembo et vous allez sentir la différence

Perso sur ma MV c'est très bien comme ça.....

ahhh la grande classe flingueur le coup des couilles sur le reservoir , l'image est tellement vrai!!! désolé de le mettre sur ce post mais celui-ci est envoyé par notre ami sur7pierre je la trouve pas mal aussi j'en fait profité les autres!!pour le cabot que je suis..
http://www.youtube.com/watch_popup?v...q=medium#t=125

[pioupiou]

Les plaquettes ne sont pas peut être pas complétement rodées à 700 Kms...
Mais quoiqu'il en soit le maître cylindre n'est pas un must... il est préférable de le changer... pour un brembo radial.

[aldesign]

Envoyé par MZ1130

Oui mais pour info sur les 1078 c'est idem !! disque de 320..et étrier radial monobloc ... moi ca freine mais sur la 1098 que j'avais essayé j'avais trouvé les freins plus mordant c'est clair... mais la 1078 freine quand même super bien malgré tout..

Faut avoir essayé une Ducati type 1098 pour comprendre ce qu'est le mordant, juste un doigt, un