fiabilité F4 2010

18/04/2011, 22h50

Comprends pas :

Durite percée ?
Durite desserrée ?
Pourquoi y'a fuite ?

**2xd** · 18/04/2011, 22h55

ça chauffe beaucoup le liquide entre en ebulition et paf tout parterre par le trop plein

18/04/2011, 23h02

Arzzz

Pourtant sur le 2010 j'avais pas l'impression qu"elle chauffait tant que ça
Je trouve qu'un R1 à partir de 2007 chauffe plus.

Bon vais surveiller
Merci pour vos retours en tout cas

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18/04/2011, 22h50	#1
Salomon Kane Guest Messages: n/a	Comprends pas : Durite percée ? Durite desserrée ? Pourquoi y'a fuite ?

18/04/2011, 22h55	#2
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	ça chauffe beaucoup le liquide entre en ebulition et paf tout parterre par le trop plein

18/04/2011, 23h02	#3
Salomon Kane Guest Messages: n/a	Arzzz Pourtant sur le 2010 j'avais pas l'impression qu"elle chauffait tant que ça Je trouve qu'un R1 à partir de 2007 chauffe plus. Bon vais surveiller Merci pour vos retours en tout cas